[实用新型]一种高空作业车静压调平系统

摘要

本实用新型公开了一种高空作业车静压调平系统，通过将主动调平油缸和从动调平油缸通过平衡阀相连，并在转台、平台两处控制平台调平多路阀处设置双向液压锁或者两个并联平衡阀，使两个油缸保证联动的同时可以锁住调平系统内压力，且在主动调平油缸与主油路之间设定了溢流阀，当压力达到第一溢流阀或第二溢流阀设定的压力时，调平系统内的高压油会从第一溢流阀或第二溢流阀溢流回油箱，防止液压系统内压力持续升高造成爆管、油缸拉弯、油缸脱开或油缸铰点撕裂的危险，从而保证系统平稳运行的同时，避免了高空作业车在操作过程中因工作平台歪斜且继续运动可能造成的爆管、油缸拉弯、油缸脱开或油缸铰点撕裂的安全隐患问题。

主权项

1.一种高空作业车静压调平系统，包括工作平台(4)、转台(12)、一级臂(14)和二级臂(15)、一级变幅油缸(13)、二级变幅油缸(16)、主动调平油缸(17)和从动调平油缸(5)；还包括两组阀块，阀块一安装在转台(12)处，阀块二安装在工作平台(4)处；通过设在主油路上的三位六通换向阀(22)来选择液压油进入阀块一或者进入阀块二；阀块一包括转台控制调平手动换向阀(11)、控制一级变幅油缸(13)伸缩的一级换向阀一(19)以及控制二级变幅油缸(16)伸缩的二级换向阀一(18)，转台控制调平手动换向阀(11)、一级换向阀一(19)和二级换向阀一(18)的进油口并联在进油路上，回油口并联在回油路上；阀块二包括平台控制调平手动换向阀(1)、控制一级变幅油缸(13)伸缩的一级换向阀二(21)以及控制二级变幅油缸(16)伸缩的二级换向阀二(20)，平台手动换向阀(1)、一级换向阀二(21)和二级换向阀二(20)的进油口并联在进油路上，回油口并联在回油路上；其特征在于，转台控制调平手动换向阀(11)的第一出油口A1、第二出油口B1分别与第一锁压阀件的两个进油口相连，平台控制调平手动换向阀(1)的第一出油口A2、第二出油口B2分别与第二锁压阀件的两个进油口相连，第一锁压阀件的两个出油口、第二锁压阀件的两个出油口、分别与第一平衡阀(6)进油口V5、第二平衡阀(7)进油口V6并联在主动调平油缸(17)油口处，第一平衡阀(6)出油口C5与从动调平油缸(5)无杆腔连通，第二平衡阀(7)出油口C6与从动调平油缸(5)有杆腔连通。