[实用新型]差速器壳加工夹具有效
| 申请号： | 201820969623.3 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208451156U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 程龙忠;陈善猛;杨泉;邹麟 | 申请（专利权）人： | 庆铃汽车（集团）有限公司;重庆庆铃车桥有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12;B23B23/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 熊万里 |
| 地址： | 400052 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种差速器壳加工夹具，用于解决现有技术中差速器壳加工时跳动大的问题。一种差速器壳加工夹具，所述差速器壳包括成十字交叉结构的轴向孔和径向孔，包括：第一顶尖和第二顶尖，所述第一顶尖和所述第二顶尖分别对顶在所述轴向孔的两端；拨叉和拨叉杆，所述拨叉杆插入所述径向孔内，所述拨叉插入所述轴向孔；所述拨叉包括根部和叉部，所述叉部叉在所述拨叉杆上，所述根部和所述第一顶尖同轴连接，所述第一顶尖驱动所述拨叉转动。此种方式相比液压胀紧的方式成本大大减小，且对差速器壳的尺寸影响较小，提高了加工的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳 拨叉 加工夹具 拨叉杆 轴向孔 径向孔 叉部 速器 十字交叉结构 本实用新型 方式成本 同轴连接 减小 胀紧 加工 转动 跳动 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种差速器壳加工夹具，所述差速器壳包括成十字交叉结构的轴向孔和径向孔，其特征在于，包括：第一顶尖和第二顶尖，所述第一顶尖和所述第二顶尖分别对顶在所述轴向孔的两端；拨叉和拨叉杆，所述拨叉杆插入所述径向孔内，所述拨叉插入所述轴向孔；所述拨叉包括根部和叉部，所述叉部叉在所述拨叉杆上，所述根部和所述第一顶尖同轴连接，所述第一顶尖驱动所述拨叉转动。
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