[实用新型]防止ESP上坡辅助时车辆抱死的柱塞式制动主缸结构

摘要

本实用新型公开了一种防止ESP上坡辅助时车辆抱死的柱塞式制动主缸结构。主要包括设置在制动主缸的缸体中的活塞和主皮碗，第一活塞内端端面中心开有弹簧安装孔，活塞内端端部的外周面侧壁上设置用于正常补油的环形补油凹槽和补油孔；在靠近缸体进油口一侧的所述第一活塞内端端部的侧壁开有泄压孔，泄压孔位于第一活塞补油槽侧壁，泄压孔两端分别连通活塞弹簧安装孔以及第一活塞补油槽。本实用新型保证了制动主缸回位泄压顺畅，并且在补油孔因皮碗非正常受压变形堵塞后，制动主缸无法正常泄压的情况下，通过泄压孔使得制动主缸正常回位泄压。

主权项

1.一种防止ESP上坡辅助时车辆抱死的柱塞式制动主缸结构，包括缸体(1)、第一活塞总成(4)和第二活塞总成(5)，第一活塞总成(4)和第二活塞总成(5)相同轴连接后被真空助力器内的输出顶杆预顶在缸体(1)内，其特征在于：第二活塞总成(5)包括第二活塞(10)、第二回位弹簧(11)、第二帽形弹簧座(12)和第二平垫圈(13)，第二活塞(10)前端顶接到缸体(1)内底面，第二活塞(10)前端开有环形槽(e)，第二活塞(10)的环形槽(e)中间为连接杆部位(b)，连接杆部位(b)穿过第二帽形弹簧座(12)后端的中心通孔后伸入到第二帽形弹簧座(12)内，连接杆部位(b)通过第二平垫圈(13)铆接在中心通孔内端面，第二帽形弹簧座(12)前端设有外凸缘，外凸缘和第二活塞(10)环形槽底面之间连接有第二回位弹簧(11)；第一活塞总成(4)包括第一活塞(6)、第一回位弹簧(7)、第一帽形弹簧座(8)和第一平垫圈(9)，第一活塞(6)前端连接到第二活塞(10)后端面上，第一活塞(6)前端开有环形槽(e)，第一活塞(6)的环形槽(e)中间为连接杆部位(b)，第一活塞(6)前端的连接杆部位(b)穿过第一帽形弹簧座(8)后端的中心通孔后伸入到第一帽形弹簧座(8)内，连接杆部位(b)通过第一平垫圈(9)铆接在中心通孔内端面，第一帽形弹簧座(8)前端设有外凸缘，外凸缘和第一活塞(6)环形槽底面之间连接有第一回位弹簧(7)。