[实用新型]一种多层降噪发动机引擎盖罩

摘要

本实用新型公开了一种多层降噪发动机引擎盖罩，包括引擎盖罩本体，引擎盖罩本体包括固定滑座、把手、挡板、弹性腔、弹性杆、第一盖板、第二盖板、上滑腔、下滑座、进音网孔、进音腔、吸音海绵板和振动金属板，固定滑座共设置有四个，四个固定滑座分成两两一组，两组固定滑座之间相互平行，两组固定滑座一侧壁均固定连接有固定板，每组固定滑座内的两个固定滑座之间设有方形槽，两个方形槽之间均设有把手，两个把手中部均设有四个指环，本发动机引擎盖罩在传统的翻盖打开方式基础上，将一整块盖罩分为两块，减少了打开时，引擎盖罩所占据空间，同时在两个引擎盖罩内安装有多层降噪结构，减少噪音。

主权项

1.一种多层降噪发动机引擎盖罩，包括引擎盖罩本体(1)，其特征在于，所述引擎盖罩本体(1)包括固定滑座(2)、把手(4)、挡板(7)、弹性腔(8)、弹性杆(19)、第一盖板(22)、第二盖板(23)、上滑腔(24)、下滑座(32)、进音网孔(36)、进音腔(37)、吸音海绵板(39)和振动金属板(40)，所述固定滑座(2)共设置有四个，四个所述固定滑座(2)分成两两一组，两组所述固定滑座(2)之间相互平行，两组所述固定滑座(2)一侧壁均固定连接有固定板(3)，每组所述固定滑座(2)内的两个固定滑座(2)之间设有方形槽，两个方形槽之间均设有把手(4)，两个所述把手(4)中部均设有四个指环(5)，四个指环(5)大小相等且等距分布，两个所述把手(4)一侧壁与两个固定板(3)之间分别通过第一弹簧(6)固定连接，两组所述固定滑座(2)一侧均固定连接有挡板(7)，两组所述固定滑座(2)之间通过弹性腔(8)固定连接，两个所述弹性腔(8)分别设置在每组固定滑座(2)内的两个固定滑座(2)的一侧壁边缘处，两个所述弹性腔(8)与两组固定滑座(2)的连接处相互连通，两个所述把手(4)两侧均固定连接有L型连接杆(9)，四个所述L型连接杆(9)一端均固定连接滑动块(12)，四个所述滑动块(12)一侧中心位置均固定连接滑动件(13)。