[实用新型]一种电动汽车用电池箱减震装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的顶部固定镶嵌有连通管，所述减震箱的内部设有两个相对称第一滑杆，且第一滑杆的两端分别与减震箱的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆的外表面套设有第一滑环，且第一滑环的内壁与第一滑杆的外表面相接触，所述减震箱的两侧面均固定连接有立板。该电动汽车用电池箱减震装置，能够将蓄电池放进电池箱体内后进行阻挡保护电池箱体，能够将顶板方便拆卸和安装，能够避免电池箱体左右晃动，能够对电池箱体进行保护，能够在第一滑环上下移动时，起到减震和缓冲的作用并保持减压板的平稳性，能够在座板上下移动时保持平衡。

主权项

1.一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面固定连接有减震箱(2)，所述减震箱(2)的顶部固定镶嵌有连通管(18)，所述减震箱(2)的内部设有两个相对称第一滑杆(21)，且第一滑杆(21)的两端分别与减震箱(2)的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆(21)的外表面套设有第一滑环(22)，且第一滑环(22)的内壁与第一滑杆(21)的外表面相接触，所述减震箱(2)的两侧面均固定连接有立板(6)，且立板(6)的底部与减震箱(2)的上表面固定连接，所述立板(6)的顶部固定镶嵌有第一螺母(10)，两个所述立板(6)相靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设有第二滑杆(9)，且第二滑杆(9)的两端分别与凹槽(7)的内顶壁和内底壁固定连接，所述第二滑杆(9)的外表面套设有第二滑环(17)，且第二滑环(17)的内壁与第二滑杆(9)的外表面相接触，两组所述第二滑环(17)相互靠近的一侧面分别固定连接有挡板(5)，两个所述挡板(5)之间设有座板(4)，且座板(4)的两端分别与两个挡板(5)相对的一侧面固定连接，所述座板(4)的上表面放置有电池箱体(12)，且电池箱体(12)的两侧面分别与两个挡板(5)相靠近的一侧面相接触，所述座板(4)的底部固定连接有支撑柱(3)，且支撑柱(3)远离座板(4)的一端贯穿连通管(18)并延伸至减震箱(2)的内部，所述支撑柱(3)的底端固定连接有减压板(20)，且减压板(20)的两端分别与第一滑环(22)的一侧面固定连接，所述减压板(20)与减震箱(2)之间设有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的两端分别与减压板(20)的底部和减震箱(2)的内底壁固定连接。