[实用新型]铁道车辆、车钩及其钩体有效
| 申请号： | 201821029251.2 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208585249U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 崔英俊;姜岩;金朋迪;王岩;王长春;孟庆民 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 尹君君;李海建 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道车辆、车钩及其钩体，钩体包括上牵引台、下牵引台、锁腔和销孔，所述上牵引台和/或下牵引台的牵引面沿着靠近所述锁腔的方向分为接触区和退让区，所述接触区的靠近所述锁腔的一端的延伸面为M2面，则所述退让区位于所述M2面的靠近所述销孔的一侧。如此设置，钩体和钩舌的配合接触承载位置距锁腔和锁面的距离增加，进而钩体和钩舌的配合接触承载位置远离了结构突变区域，从而降低了钩体和钩舌的上下牵引台应力水平，避免了钩体和钩舌的牵引台过早发生断裂问题，延长了钩体和钩舌的使用寿命，同时降低了车钩的维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 钩体 钩舌 牵引台 锁腔 车钩 承载位置 配合接触 铁道车辆 接触区 上牵引 退让 销孔 本实用新型 断裂问题 距离增加 使用寿命 突变区域 应力水平 牵引面 延伸面 维护 | ||
【主权项】：
1.一种钩体，包括上牵引台(201)、下牵引台(205)、锁腔(209)和销孔(204)，其特征在于，所述上牵引台(201)和/或下牵引台(205)的牵引面沿着靠近所述锁腔(209)的方向分为接触区(211a)和退让区(211b)，所述接触区(211a)的靠近所述锁腔(209)的一端的延伸面为M2面，则所述退让区(211b)位于所述M2面的靠近所述销孔(204)的一侧。
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