[实用新型]用于射流预冷与模态转换的一体化支板有效

专利信息
申请号: 201821033881.7 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN208396837U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 田方超;高为民;芮长胜;扈鹏飞 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: F02K7/16 分类号: F02K7/16
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 实用新型提出了一种用于射流预冷与模态转换的一体化支板,属于航空发动机设计领域,所述一体化支板设置于涡轮发动机两种动力流道交界处,所述一体化支板包括:调节板,所述调节板为多个且平行设置;连杆,所述连杆连接多个所述调节板,用于使得多个调节板具有相同的运动;驱动机构,所述驱动结构驱动于所述连杆,使得所述调节板具有第一工作状态及第二工作状态,在第一工作状态,气流流入第二动力流道,在第二工作状态,气流流入第一动力流道。本实用新型的用于射流预冷与模态转换的一体化支板,缩减了组合发动机的长度,降低了发动机的重量,提升了发动机的工作可靠性,从而节约了生产成本。
搜索关键词: 调节板 支板 模态转换 一体化 动力流 射流 预冷 发动机 航空发动机设计 本实用新型 工作可靠性 涡轮发动机 组合发动机 连杆连接 平行设置 驱动机构 驱动结构 交界处 生产成本 驱动 节约
【主权项】:
1.一种用于射流预冷与模态转换的一体化支板,其特征在于,所述一体化支板设置于涡轮发动机两种动力流道交界处,所述一体化支板包括:调节板(1),所述调节板(1)为多个且平行设置;连杆(2),所述连杆(2)连接多个所述调节板(1),用于使得多个调节板(1)具有相同的运动;驱动机构(3),所述驱动机构(3)驱动于所述连杆(2),使得所述调节板(1)具有第一工作状态及第二工作状态,在第一工作状态,气流流入第二动力流道,在第二工作状态,气流流入第一动力流道。
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