[实用新型]轮边驱动系统以及车辆有效
| 申请号： | 201821040180.6 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208664946U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 彭旺;谢毅;徐兆峰;文银均;秦宬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一轴与轮边电机相连，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，第三轴和第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一轴和第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，第二轴和第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，第四轴为减速器的动力输出轴，减速器通过第四轴以不同的减速比输出动力至车轮。由此，通过轮边电机和减速器配合，可以提高轮边驱动系统的传动效率，并且，该轮边驱动系统的结构简单，容易生产制造。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 轮边驱动系统 轮边电机 第一轴 第二轴 第三轴 减速齿轮组 选择性接合 接合器 传动 本实用新型 动力输出轴 传动连接 传动效率 驱动系统 输出动力 减速比 种轮 车轮 配合 制造 生产 | ||
【主权项】：
1.一种轮边驱动系统，其特征在于，包括：轮边电机、与所述轮边电机传动连接的减速器；所述减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，所述第一轴与所述轮边电机相连，所述第一轴和所述第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，所述第三轴和所述第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，所述第一轴和所述第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，所述第二轴和所述第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，所述第四轴为所述减速器的动力输出轴，所述减速器通过所述第四轴以不同的减速比输出动力至车轮。
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