[实用新型]一种多轨捣固车

摘要

本实用新型公开了一种多轨捣固车及其作业方法，所述多轨捣固车包括主车架(004)，该主车架(004)上设置控制系统与动力系统(008)、作业控制司机室(002)，该主车架(004)下方设置至少两个轨行机构和线路几何参数测量装置(006)，该轨行机构之间的主车架(004)设置套轨捣固装置(010)和起拨道装置(009)，主车架(004)支撑于轨行机构之上，本实用新型所述多轨捣固车的优点在于可以同时捣固N条钢轨，提高了作业效率和作业精度，解决了现有捣固装置不能同时捣固多轨线路中每一条钢轨的问题。

主权项

1.一种多轨捣固车，其包括主车架(004)，该主车架(004)上设置控制系统与动力系统(008)、作业控制司机室(002)，该主车架(004)下方设置至少两个轨行机构和线路几何参数测量装置(006)，该轨行机构之间的主车架(004)设置套轨捣固装置(010)和起拨道装置(009)，主车架(004)支撑于轨行机构之上，用于安装多轨捣固车的所述控制系统与动力系统(008)、套轨捣固装置(010)、线路几何参数测量装置(006)、起拨道装置(009)和作业控制司机室(002)，其特征在于：所述控制系统采用智能控制系统，该智能控制系统能设定多轨线路的参数及作业参数、记录作业后的线路参数，设定作业走行速度、捣固循环次数、夹持时间、捣固下插速度、捣固下插深度等作业参数，根据输入的线路参数结合里程、正矢、电子摆、抄平等传感器值实时计算起道量、拨道量，自动控制轨行机构、起道装置、拨道装置、捣固装置、测量装置等执行机构动作，记录作业后的线路正矢、超高、横平、纵平等作业质量参数；并能根据记录的作业质量反馈信息实时调整作业参数，提高作业质量；所述几何参数测量装置用于测量线路几何参数，测量参数包含但不限于曲线正矢、超高、纵向水平、作业里程。