[实用新型]一种走台踏板连接机构有效
申请号: | 201821054489.0 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN208381087U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 杨奉钦;吴则俭;张海永;韩兆斌 | 申请(专利权)人: | 山东梁山通亚汽车制造有限公司 |
主分类号: | F16B35/06 | 分类号: | F16B35/06;B60R3/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 徐国印 |
地址: | 272613 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种走台踏板连接机构,属于汽车配件技术领域,包括走台踏板、碳钢支架和连接件,其特征在于所述连接件设置成偏心螺栓,螺栓头轴心的另一侧的底部端面上设置有防滑齿,所述走台踏板设置成铝合金的矩形框结构形式,走台踏板底部设置矩形通孔,矩形通孔的两侧对称设置有连接件,螺柱上还设置有平垫和弹垫,本实用新型的有益效果是:本装置中走台踏板矩形通孔的两侧配合使用的偏心螺栓,走台踏板的底部的端面与螺栓头的防滑齿通过卡合连接的方式相连,避免了在走台踏板钻孔安装螺栓,防滑齿防止偏心螺栓在固定及使用时因受力不均导致滑脱;螺柱上还设置有平垫和弹垫,平垫增加了结构稳定性。 | ||
搜索关键词: | 踏板 走台 矩形通孔 偏心螺栓 防滑齿 连接件 平垫 本实用新型 连接机构 螺栓头 弹垫 螺柱 结构稳定性 矩形框结构 安装螺栓 对称设置 卡合连接 汽车配件 受力不均 铝合金 滑脱 碳钢 支架 钻孔 | ||
【主权项】:
1.一种走台踏板连接机构,包括走台踏板(1)、碳钢支架(2)和连接走台踏板(1)和碳钢支架(2)的连接件,其特征在于所述连接件设置成偏心螺栓,所述偏心螺栓包括螺栓头(3)、螺柱(4)和螺母(5),螺栓头(3)轴心的一侧的底部端面上沿竖直方向设置螺柱(4);螺栓头(3)轴心的另一侧的底部端面上设置有防滑齿(9),所述走台踏板(1)设置成矩形框结构形式,走台踏板(1)底部设置矩形通孔(6),矩形通孔(6)的两侧对称设置有连接件,所述走台踏板(1)的底部的端面与螺栓头(3)的防滑齿(9)通过卡合连接的方式相连,偏心螺栓的螺柱(4)、碳钢支架(2)和螺母(5)通过螺纹连接固定,所述的螺柱(4)上还设置有平垫(7)和弹垫(8)。
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