[实用新型]可满足非道路三阶段排放的电站用柴油机有效
| 申请号： | 201821059401.4 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN208686478U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 胡晓光;秦红涛;张晏飞;何俊刚 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04;F02M55/02;F02M35/10;F01N13/00;F02D41/40 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可满足非道路三阶段排放的电站用柴油机,包括缸体、缸盖、齿轮室、活塞连杆结构、燃油供给系统、进排气系统、起动系统、冷却系统、润滑系统、控制系统,燃油泵安装于前置齿轮室上，位于缸体左侧；燃油滤清器通过低压输油管同燃油泵连接；燃油泵通过输油管连接到高压油轨；高压油轨通过高压油管连接至电控喷油器。增压器安装于排气歧管上，位于缸体右侧；轴流式空气滤清器安装于减震支架上，通过进气总管与增压器连接；排气消声器安装在减震支架上，通过排气总管与增压器连接；控制系统ECM安装于缸体上与机械燃油泵同侧,通过线束与相位传感器、燃油泵、电控喷油器连接,对喷油压力和喷油正时进行精确控制。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油泵 缸体 增压器 电控喷油器 高压油轨 减震支架 控制系统 柴油机 齿轮室 非道路 三阶段 活塞连杆结构 燃油供给系统 缸盖 本实用新型 低压输油管 进排气系统 空气滤清器 排气消声器 燃油滤清器 相位传感器 电站 高压油管 进气总管 冷却系统 排气歧管 排气总管 喷油压力 喷油正时 起动系统 润滑系统 轴流式 排放 输油管 前置 同侧 线束 | ||
【主权项】：
1.一种可满足非道路三阶段排放的电站用柴油发动机,包括缸体、缸盖、齿轮室、活塞连杆结构、燃油供给系统、进排气系统、起动系统、冷却系统、润滑系统、控制系统ECM,其特征在于:燃油供给系统为高压共轨构型，其中燃油泵(1)安装于前置齿轮室(2)上，位于缸体(3)左侧；燃油滤清器(4)通过低压输油管同燃油泵(1)连接；燃油泵(1)通过输油管连接到高压油轨(5)；高压油轨(5)通过高压油管(6)连接至电控喷油器(7)；进排气系统安装于发动机顶部，其中增压器(11)安装于排气歧管(12)中部，位于缸体(3)右侧；空气滤清器(13)通过第一减震支架(14)安装于缸盖(19)上，通过进气总管(15)连接到增压器(11)；消声器总成(16)通过第二减震支架(17)安装于缸盖(19)上，通过排气总管(18)连接到增压器(11)。
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