[实用新型]一种新型驱动桥半轴结构

摘要

本实用新型公开了一种新型驱动桥半轴结构，属于汽车驱动桥技术领域，包括第二半轴，第二半轴的一端设置有第二半轴法兰盘，所述第二半轴法兰盘上设置有第二半轴外凸止口,第二轮毂上设置有第二轮毂内凹止口，第二半轴外凸止口与第二轮毂内凹止口相配合进行定心；第二半轴的另一端设置有第二半轴尾端花键段，所述第二半轴尾端花键段与第二半轴齿轮的第二内花键相配合；尾端花键段的端面上还设置有第二半轴圆柱段，与半轴齿轮的内孔段内设置的第二圆柱段相配合进行定位；本实用新型的一种新型的驱动桥半轴结构采用两侧定心方式，有效解决驱动桥装配过程中及运行过程中半轴附加弯矩大而造成半轴法兰根部断裂的问题，显著提升半轴的使用性能及寿命。

主权项

1.一种新型驱动桥半轴结构，其特征在于，包括第二半轴(6)，第二半轴(6)的一端设置有第二半轴法兰盘(6‑1)，所述第二半轴法兰盘(6‑1)上设置有第二半轴外凸止口(6‑4),第二轮毂(5)上设置有第二轮毂内凹止口(5‑1)，第二半轴外凸止口(6‑4)与第二轮毂内凹止口(5‑1)相配合进行定心；第二半轴(6)的另一端设置有第二半轴尾端花键段(6‑3)，所述第二半轴尾端花键段(6‑3)与第二半轴齿轮(7)的第二内花键(7‑1)相配合；尾端花键段6‑3的端面上还设置有第二半轴圆柱段(6‑5)，与半轴齿轮(7)的内孔段内设置的第二半轴齿轮圆柱段(7‑2)相配合进行定位；所述第二半轴细长杆部(6‑2)、第二半轴法兰盘(6‑1)及第二半轴尾端花键段(6‑3)连接成一体，穿过第二轮毂(5)的中心部位。