[实用新型]一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置有效
| 申请号： | 201821103906.6 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN208816585U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 李通 | 申请（专利权）人： | 利辛县祥腾信息科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/53 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 236700 安徽省亳州*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述下底板的内表壁设置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有镂空板，所述下底板的底部两侧通过紧固螺栓与底座螺纹连接。本实用新型中，该悬置减振装置采用了磁流变的方式，能够在发动机发生振动时，将振动力通过传动杆传导在传压板上，从而使得传压板挤压壳体内部的磁流变液，使其相互挤压产生可变的阻尼作用，有效的降低了发动机的振动幅度。 | ||
| 搜索关键词： | 下底板 上盖板 悬置减振装置 传动杆 传压板 磁流变 发动机 本实用新型 新能源汽车 中隔板 壳体 挤压 螺栓 磁流变液 底座螺纹 紧固螺栓 壳体内部 螺栓固定 上下两侧 橡胶主簧 振动幅度 阻尼作用 可变的 内表壁 上表面 水平端 振动力 镂空板 底膜 套接 传导 密封 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）由上盖板（4）、中隔板（6）和下底板（8）组成，所述上盖板（4）和下底板（8）分别螺栓位于中隔板（6）的上下两侧，所述上盖板（4）的上表面套接有橡胶主簧（3），所述上盖板（4）的水平端贯穿连接有传动杆（2），且传动杆（2）的底部螺栓固定有传压板（5），所述下底板（8）的内表壁设置有密封底膜（11），所述下底板（8）的外表面包裹有镂空板（7），所述下底板（8）的底部两侧通过紧固螺栓（10）与底座（9）螺纹连接。
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