[实用新型]踏板机构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201821109473.5 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN208602465U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 史泽坤;李东荣;祖汪明 | 申请（专利权）人： | 北京凌云智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 100175 北京市大兴区亦庄*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了踏板机构及具有其的车辆，其中，踏板机构，包括：安装架，用于安装在车辆的车架上；机械制动转架，机械制动转架可枢转地与安装架连接；踏板总成，踏板总成的第一端与机械制动转架枢转连接，踏板总成的第二端为踏压端；缓冲结构，缓冲结构设置在机械制动转架上，且缓冲结构具有缓冲触碰端，踏板总成转动而对车辆进行制动的过程中，踏板总成触碰缓冲触碰端。本实用新型解决了现有技术中的脚踏机构的线控制动行程和机械制动行程的过渡过程中，需要驾驶员施加给脚踏机构的踩踏力的梯度变化很大，从而导致驾驶员的脚部承受的力变化很明显，造成驾驶员的驾驶体验感差，影响了车辆的驾驶舒适性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板总成 机械制 缓冲结构 踏板机构 本实用新型 脚踏机构 安装架 触碰端 缓冲 驾驶舒适性 过渡过程 机械制动 可枢转地 枢转连接 梯度变化 线控制动 踩踏力 第一端 力变化 车架 触碰 脚部 制动 转动 施加 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种踏板机构，其特征在于，包括：安装架(10)，用于安装在车辆的车架上；机械制动转架(20)，所述机械制动转架(20)可枢转地与所述安装架(10)连接；踏板总成(30)，所述踏板总成(30)的第一端与所述机械制动转架(20)枢转连接，所述踏板总成(30)的第二端为踏压端(31)；缓冲结构(40)，所述缓冲结构(40)设置在所述机械制动转架(20)上，且所述缓冲结构(40)具有缓冲触碰端，所述缓冲触碰端朝向所述踏板总成(30)的一侧伸出，所述踏板总成(30)转动而对所述车辆进行制动的过程中，所述踏板总成(30)触碰所述缓冲触碰端，以为所述踏板总成(30)提供缓冲作用阻力。
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