[实用新型]一种双工位汽车减震器衬套管总成压入机有效
| 申请号： | 201821126106.6 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208682121U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 何长运;常连东;张建永 | 申请（专利权）人： | 天津市津一汽车电子系统有限公司 |
| 主分类号： | B29C63/34 | 分类号： | B29C63/34;B29L31/00 |
| 代理公司： | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人： | 李京京 |
| 地址： | 300393 天津市西*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双工位汽车减震器衬套管总成压入机，包括箱体、工作台、底座和胎具，底座固定设于工作台上端，底座上端固定设有胎具，胎具内腔、底座和工作台同轴设有与箱体相通的导向孔；支架机构、上压气缸和上冲头，支架机构固定设于工作台上端，支架机构上端固定设有上压气缸，上压气缸的气缸杆竖直向下，且在上压气缸的气缸杆下端固定设有上冲头，上冲头正对胎具内腔；下复位气缸和导向机构，下复位气缸固定设于箱体内，下复位气缸的气缸杆竖直向上，且在下复位气缸的气缸杆上端固定设有导向机构，导向机构上端竖直向上穿入导向孔。本实用新型的压入机结构设计巧妙，工作过程简单，内衬套管总成压入位置准确，工作效率大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 复位气缸 上压气缸 气缸杆 工作台 胎具 底座 导向机构 上端固定 支架机构 上冲头 压入机 上端 本实用新型 汽车减震器 竖直向上 衬套管 导向孔 双工位 内腔 工作效率 内衬套管 竖直向下 压入位置 穿入 同轴 下端 正对 相通 | ||
【主权项】：
1.一种双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：包括箱体；工作台，固定设于所述箱体上端；底座和胎具，底座固定设于所述工作台上端，所述底座上端固定设有胎具，所述胎具内腔、底座和工作台同轴设有与箱体相通的导向孔；支架机构、上压气缸和上冲头，支架机构固定设于所述工作台上端，所述支架机构上端固定设有上压气缸，所述上压气缸的气缸杆竖直向下，且在所述上压气缸的气缸杆下端固定设有上冲头，所述上冲头正对所述胎具内腔；下复位气缸和导向机构，下复位气缸固定设于所述箱体内，所述下复位气缸的气缸杆竖直向上，且在所述下复位气缸的气缸杆上端固定设有导向机构，所述导向机构上端竖直向上穿入所述导向孔；PLC控制器、开关盒和脚踏开关，所述PLC控制器固定设于所述支架机构上端，所述开关盒固定设于所述箱体前端，所述开关盒和脚踏开关均电连接所述PLC控制器，所述PLC控制器电连接所述上压气缸和下复位气缸。
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