[实用新型]一种车用耐磨连接轴

摘要

本实用新型公开了一种车用耐磨连接轴，包括连接轴本体，所述连接轴本体的上表面设有两个相对称的耐磨层，且两个耐磨层的底面与连接轴本体的上表面相接触，两个所述耐磨层相互靠近的一侧面均开设有凹槽，且连接轴本体的上表面固定连接连接有安装箱，所述安装箱的内部开设有空腔，所述安装箱的内顶壁开设有第一通孔，且第一通孔的内部设有螺纹杆，所述安装箱内侧壁的上部固定连接有第一滑杆，所述安装箱内侧壁的底部固定连接有第二滑杆。该车用耐磨连接轴，通过整体结构配合能够实现连接轴的耐磨状况，从而提高了现有连接轴的使用寿命，通过设置弹性垫，能够减少连接轴的摩擦程度，增加了耐磨层的安装速度，利于广泛推广。

主权项

1.一种车用耐磨连接轴，包括连接轴本体（1），其特征在于：所述连接轴本体（1）的上表面设有两个相对称的耐磨层（2），且两个耐磨层（2）的底面与连接轴本体（1）的上表面相接触，两个所述耐磨层（2）相互靠近的一侧面均开设有凹槽（3），所述连接轴本体（1）的上表面固定连接有安装箱（4），所述安装箱（4）的内部开设有空腔（5）；所述安装箱（4）的内顶壁开设有第一通孔（6），所述第一通孔（6）的内部设有螺纹杆（7），所述安装箱（4）内侧壁的上部固定连接有第一滑杆（8），所述安装箱（4）内侧壁的底部固定连接有第二滑杆（9），所述第二滑杆（9）位于第一滑杆（8）的下方，且第一滑杆（8）的上表面固定连接有轴承（10），所述螺纹杆（7）的底端与轴承（10）的内圈固定连接，所述第一滑杆（8）与第二滑杆（9）的外表面分别套设有滑块（11），且滑块（11）的内圈分别与第一滑杆（8）和第二滑杆（9）的外表面相接触，所述第一滑杆（8）与第二滑杆（9）远离安装箱（4）内壁的一端固定连接有阻隔板（12），所述第一滑杆（8）与第二滑杆（9）的外表面均缠绕有压缩弹簧（13），且压缩弹簧（13）位于滑块（11）与阻隔板（12）之间，两个所述滑块（11）的底面与滑块（11）的上表面均固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的左侧面固定连接有第一连接杆（15），且安装箱（4）的左侧面开设有与凹槽（3）相适配的第二通孔（16），两个所述滑块（11）相互远离的一侧面均固定连接有固定杆（17），且固定杆（17）的左侧面固定连接有固定块（18），所述固定块（18）通过第一销轴（19）固定铰接有第二连接杆（20），所述螺纹杆（7）的外表面套设有螺纹管（21），且螺纹管（21）的内圈与螺纹杆（7）的外表面螺纹连接，所述第二连接杆（20）通过第二销轴（22）固定铰接有连接块（23），所述连接块（23）的左侧面与螺纹管（21）的右侧面固定连接，所述第一连接杆（15）远离固定板（14）的一端贯穿第二通孔（16）并延伸至凹槽（3）的内部。