[实用新型]一种用于飞机安全着陆的拦阻装置

摘要

本实用新型公开了一种用于飞机安全着陆的拦阻装置，包括甲板，所述甲板的顶部从左到右依次设有第一电动升降桩、第一监测装置、第二电动升降桩、第一电动升降杆、第二监测装置、第三电动升降桩和第二电动升降杆，本用于飞机安全着陆的拦阻装置，通过第一拦阻缆和第二拦阻缆对飞机进行双重拦阻，大大提高了该拦阻装置的工作能力，如果第一拦阻缆崩断，未能将高速滑行的飞机停止，崩断的第一拦阻缆会向周围高速摆动，为了周边人员的安全，当第一拦阻缆崩断的那一刻，第一电动升降桩会迅速弹起，迫使崩断的第一拦阻缆作用在第一电动升降桩上面，保护了周围工作人员的安全。

主权项

1.一种用于飞机安全着陆的拦阻装置，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的顶部从左到右依次设有第一电动升降桩(2)、第一监测装置(25)、第二电动升降桩(5)、第一电动升降杆(6)、第二监测装置(27)、第三电动升降桩(7)、第二电动升降杆(8)和开源单片机(10)，第二电动升降桩(5)的顶部通过第一旋转机构(28)转动连接有第一导向轮(24)，所述第一电动升降杆(6)的伸缩端固定有第一安装座(18)，第一安装座(18)的侧面安装有第一液压缓冲器(19)，所述第一液压缓冲器(19)的活动端部固定有第一拦阻缆(21)，第一拦阻缆(21)缠绕在第一导向轮(24)上，且第一拦阻缆(21)与第一液压缓冲器(19)的连接处安装有拉力传感器(20)，所述第三电动升降桩(7)通过第二旋转机构(26)转动连接有第二导向轮(13)，第二电动升降杆(8)的伸缩端固定有第二安装座(15)，所述第二安装座(15)的侧面安装有第二液压缓冲器(9)，第二液压缓冲器(9)的活动端部连接有第二拦阻缆(14)，且第二拦阻缆(14)缠绕在第二导向轮(13)上，所述开源单片机(10)的输入端电连接外接电源的输出端，开源单片机(10)的输出端分别与第一电动升降桩(2)、第二电动升降桩(5)、第一电动升降杆(6)、第三电动升降桩(7)和第二电动升降杆(8)的输入端电连接，所述拉力传感器(20)的输出端电连接开源单片机(10)的输入端。