[实用新型]一种新型车端阻尼装置有效
| 申请号： | 201821161625.6 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208453009U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 吴凯;陈传彬;陈强;刘凤刚 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型车端阻尼装置，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁之间安装有两个阻尼装置和一个中间导向装置，所述中间导向装置位于两个所述阻尼装置中间，所述中间导向装置内设有截面直径调节装置，所述截面直径调节装置连接于所述第一横梁与所述第二横梁之间。本实用新型在原有车端阻尼装置结构基础上，在中间钢丝绳处增加中间导向装置，提高了阻尼装置的抗弯能力，强化了定位盘强度；通过调整中间导向装置导向筒的截面直径，使得仅中间导向装置的抗弯能力就是原结构的几倍，从而能够完全避免原导向座破损的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 中间导向装置 阻尼装置 横梁 直径调节装置 本实用新型 抗弯能力 新型车 结构基础 钢丝绳 导向筒 导向座 定位盘 原结构 破损 | ||
【主权项】：
1.一种新型车端阻尼装置，其特征在于，包括第一横梁（1）和第二横梁（3），所述第一横梁（1）与所述第二横梁（3）之间安装有两个阻尼装置和一个中间导向装置（5），所述中间导向装置（5）位于两个所述阻尼装置中间，所述中间导向装置（5）内设有截面直径调节装置，所述截面直径调节装置连接于所述第一横梁（1）与所述第二横梁（3）之间。
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