[实用新型]一种自适应汽车制动凸轮轴

摘要

本实用新型公开了一种自适应汽车制动凸轮轴，包括主轴和凸轮，所述主轴的外壁套接有多个凸轮，所述凸轮与主轴过盈配合，所述凸轮的顶端开有穿口，所述凸轮的内部顶端左右两侧均安装有支杆，所述支杆通过第一转轴与凸轮活动相连，两个所述支杆的内侧安装有顶头，所述顶头的底端通过第二转轴与支杆活动相连。该自适应汽车制动凸轮轴，拨动拨钮，拨钮带动第二螺杆在螺筒内部做螺纹运动，第二螺杆与螺筒的螺纹相吻合，但是第二螺杆在螺筒内部只转动不前进不后退运动，第二螺杆与两个第一螺杆螺纹连接，且第二螺杆转动带动第一螺杆向前推动，第一螺杆带动连板和的竖杆向前运动，达到了可以根据不同发动机进行凸轮凸出度调整的好处。

主权项

1.一种自适应汽车制动凸轮轴，包括主轴(1)和凸轮(2)，其特征在于：所述主轴(1)的外壁套接有多个凸轮(2)，所述凸轮(2)与主轴(1)过盈配合，所述凸轮(2)的顶端开有穿口(3)，所述凸轮(2)的内部顶端左右两侧均安装有支杆(12)，所述支杆(12)通过第一转轴(11)与凸轮(2)活动相连，两个所述支杆(12)的内侧安装有顶头(5)，所述顶头(5)的底端通过第二转轴(13)与支杆(12)活动相连，所述凸轮(2)的顶端内部左右两侧均开有滑槽(9)，所述顶头(5)的底端外侧均安装有连杆(8)，所述连杆(8)通过第二连轴(7)与顶头(5)活动相连，两个所述连杆(8)的外侧均固接有滑块(10)，所述滑块(10)与滑槽(9)滑动卡接，所述顶头(5)的内侧底端安装有竖杆(14)，所述竖杆(14)通过第一连轴(6)与顶头(5)活动相连，两个所述竖杆(14)的底端内侧固接有连板(15)，两个所述连板(15)的内侧固接有第一螺杆(16)，所述凸轮(2)的内部底端固接有横杆(20)，所述横杆(20)的中心位置固接有螺筒(18)，所述螺筒(18)的内部插接有第二螺杆(19)，所述第二螺杆(19)与螺筒(18)螺纹连接，所述第二螺杆(19)均与两个第一螺杆(16)螺纹连接，所述第二螺杆(19)的底端固接有拨钮(4)，所述拨钮(4)通过穿口(3)穿透凸轮(2)。