[实用新型]车辆用座椅

摘要

提供能降低产品成本的车辆用座椅。支承部件(6)具备连结于上部框架(33)的第一框架(60)和从该第一框架的上端向上方侧延伸的第二框架(61)。与第一框架(60)相比位于上方侧的第二框架(61)的刚性更低，从而在儿童座椅前倾时第二框架(61)容易因从顶部系绳(5)输入的载荷(F)而塑性变形。通过第二框架(61)的塑性变形吸收能量，因此能降低施加于第一框架(60)的载荷。第二框架(61)的塑性变形后的载荷(Fa)作用于第一框架(60)的上端，故能减少在第一框架(60)的根基产生的转矩。由此，能降低施加于第一框架(60)与上部框架(33)的连结部分的负荷，故能使支承部件(6)小型化(轻量化)，减小车辆用座椅(1)的产品成本。

主权项

1.一种车辆用座椅，其特征在于，具备：座垫及座椅靠背，其装配有儿童座椅；靠背框架，其形成该座椅靠背的骨架；以及支承部件，其连结于该靠背框架，在所述儿童座椅的已装配状态下，用于限制所述儿童座椅发生前倾的顶部系绳搭挂于所述座椅靠背，并由所述支承部件从下方支承所述顶部系绳，所述支承部件具备：第一支承部，其连结于所述靠背框架；以及第二支承部，其从该第一支承部的上端向上方侧延伸，所述第二支承部的刚性被设定为低于所述第一支承部的刚性。