[实用新型]车辆应急启动电源有效
| 申请号： | 201821219496.1 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208623377U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈洪军 | 申请（专利权）人： | 佛山市昂卓电器科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/00 |
| 代理公司： | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙) 44293 | 代理人： | 吕培新;余旭辉 |
| 地址： | 528300 广东省佛山市顺德区容*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆应急启动电源，其包括应急启动正极端、应急启动负极端、控制器、锂离子电池组、DC‑DC电路、超级电容组、第一、二MOS管开关电路；锂离子电池组的正极与DC‑DC电路的输入端电性连接，锂离子电池组的负极与超级电容组的负极和应急启动负极端电性连接；超级电容组的正极设有两个支路，一支路通过第一MOS管开关电路与应急启动正极端电性连接，另一支路通过第二MOS管开关电路与DC‑DC电路的输出端电性连接，第一MOS管开关电路和第二MOS管开关电路分别与控制器电性连接；控制器分别与超级电容的正极和应急启动正极端信号连接。此款车辆应急启动电源具有电量储存量大、电量保持及续航时间长、使用安全可靠等特征。 | ||
| 搜索关键词： | 应急启动 正极 应急启动电源 锂离子电池组 超级电容组 支路 电性连接 正极端 负极 控制器 本实用新型 控制器电性 超级电容 电量储存 负极端电 信号连接 续航 负极端 输出端 输入端 电量 | ||
【主权项】：
1.一种车辆应急启动电源，包括应急启动正极端、应急启动负极端和控制器，其特征是，还包括锂离子电池组、DC‑DC电路、超级电容组、第一MOS管开关电路和第二MOS管开关电路；所述锂离子电池组的正极与DC‑DC电路的输入端电性连接，锂离子电池组的负极与超级电容组的负极和应急启动负极端电性连接；所述超级电容组的正极设有两个支路，一支路通过第一MOS管开关电路与应急启动正极端电性连接，另一支路通过第二MOS管开关电路与DC‑DC电路的输出端电性连接，第一MOS管开关电路和第二MOS管开关电路分别与控制器电性连接；所述控制器分别与超级电容的正极和应急启动正极端信号连接。
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