[实用新型]一种汽车制动系统用鼓式制动器

摘要

本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，且公开了一种汽车制动系统用鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内腔与圆盘的外壁固定连接，且圆盘的正面固定安装有固定环，所述固定环正面的开设有散热孔，所述圆盘的正面活动连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧设有摩擦片，所述制动蹄正面的顶部开设有限位孔，且限位孔与复位弹簧的一端固定连接，所述制动蹄正面的顶部与中空杆Ⅰ背面的一侧固定连接。该汽车制动系统用鼓式制动器，通过螺纹杆Ⅰ和螺母Ⅰ的配合，便于更好的将制动蹄和伸缩杆Ⅰ固定在一起，从而解决了制动蹄和伸缩杆Ⅰ之间的连接不够稳定，导致制动器会整体失灵，提高了制动蹄和伸缩杆Ⅰ之间的连接性。

主权项

1.一种汽车制动系统用鼓式制动器，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)的内腔与圆盘(2)的外壁固定连接，且圆盘(2)的正面固定安装有固定环(3)，所述固定环(3)正面的开设有散热孔(4)，所述圆盘(2)的正面活动连接有制动蹄(5)，所述制动蹄(5)的外侧设有摩擦片，所述制动蹄(5)正面的顶部开设有限位孔(6)，且限位孔(6)与复位弹簧(7)的一端固定连接，所述制动蹄(5)正面的顶部与中空杆Ⅰ(8)背面的一侧固定连接，所述中空杆Ⅰ(8)的一侧螺纹套接有螺栓Ⅰ(9)，所述中空杆Ⅰ(8)的另一侧活动套接有伸缩杆Ⅰ(10)，且伸缩杆Ⅰ(10)的一端延伸至中空杆Ⅰ(8)的内腔并固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的一侧与中空杆Ⅰ(8)内腔的另一侧通过位于伸缩杆Ⅰ(10)上的拉簧Ⅰ(12)传动连接，所述伸缩杆Ⅰ(10)正面的另一端活动套接有螺纹杆Ⅰ(13)，且螺纹杆Ⅰ(13)的正面螺纹套接有螺母Ⅰ(14)，所述制动蹄(5)正面的中部通过固定杆(15)与转动块(16)的一侧活动套接，所述转动块(16)的另一侧活动套接有梯形块(17)，且梯形块(17)的另一侧活动套接有螺纹杆Ⅱ(18)，所述螺纹杆Ⅱ(18)的正面螺纹套接有螺母Ⅱ(19)，所述梯形块(17)的顶部固定安装有固定装置(20)，所述固定环(3)的顶部固定安装有连接板(21)，且连接板(21)正面的底部通过螺栓Ⅲ(22)与制动鼓(1)正面的底部活动连接，所述螺栓Ⅲ(22)的正面螺纹套接有螺母Ⅲ(23)，所述制动蹄(5)正面的底部与制动轮缸(24)背面的一侧固定连接，所述连接板(21)正面的顶部固定安装有拉力装置(25)。