[实用新型]一种新型减震万向轮装置

摘要

本实用新型公开了一种新型减震万向轮装置，包括车轮，所述车轮中部插接有与所述车轮同轴的长销轴，所述车轮外侧设置有夹持所述车轮的下支架，所述长销轴贯穿所述下支架且与所述下支架转动配合；所述下支架上方铰接配合有上支架，所述上支架与所述下支架可绕铰接点转动，所述车轮两侧的所述下支架上各安装有一组压缩弹簧，所述压缩弹簧连接所述上支架和所述下支架；有益效果在于：通过在车轮两侧设置所述压缩弹簧进行减震，提高了车轮转动时的稳定性，进而提高车辆运输的稳定性；通过所述限位螺栓对所述上支架和所述下支架进行反向限位，可防止所述压缩弹簧脱开，提高所述压缩弹簧安装的稳定性。

主权项

1.一种新型减震万向轮装置，包括车轮（4），其特征在于：所述车轮（4）中部插接有与所述车轮（4）同轴的长销轴（6），所述车轮（4）外侧设置有夹持所述车轮（4）的下支架（3），所述长销轴（6）贯穿所述下支架（3）且与所述下支架（3）转动配合；所述下支架（3）上方铰接配合有上支架（2），所述上支架（2）与所述下支架（3）可绕铰接点转动，所述车轮（4）两侧的所述下支架（3）上各安装有一组压缩弹簧（5），所述压缩弹簧（5）连接所述上支架（2）和所述下支架（3），所述上支架（2）一侧安装有对所述上支架（2）限位的限位螺栓（7），所述压缩弹簧（5）和所述限位螺栓（7）分别位于所述上支架（2）与所述下支架（3）连接处的两侧；所述上支架（2）顶部安装有连接车辆的车体连接块（1），所述车体连接块（1）顶部安装有连接车辆的螺纹连杆（101），所述螺纹连杆（101）底端与所述上支架（2）固定连接，且所述车体连接块（1）可围绕所述螺纹连杆（101）转动，所述螺纹连杆（101）轴心与所述长销轴（6）轴心不重合。