[实用新型]一种节能单级减速器有效
| 申请号： | 201821245305.9 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN209469783U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 李连山 | 申请（专利权）人： | 天津市兴航阀门有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/027;F16H57/028 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种节能单级减速器，包括箱体和箱盖，所述箱盖可拆卸连接在箱体上方，所述箱体开口端分别安装有一号轴承和二号轴承，且一号轴承位于二号轴承的左侧，所述一号轴承表面固定安装有一号槽轮，所述二号轴承表面固定安装有二号槽轮，所述一号槽轮通过三角带和二号槽轮转动连接。本实用新型，设计合理，结构简单，用槽轮代替了现有减速机内部的齿轮，机体内部的槽轮不需要润滑油润滑，节约了资源，降低了生产成本，由于机体内部没有齿轮之间的摩擦、震动和碰撞，机器运行时噪音小、震动小，为人们的工作提供了良好的环境，有利于人们的身体健康，并且机体便于拆卸为减速机的维修好保养提供了便利。 | ||
| 搜索关键词： | 槽轮 轴承 本实用新型 单级减速器 机体内部 轴承表面 减速机 齿轮 箱盖 节能 震动 可拆卸连接 便于拆卸 箱体开口 转动连接 三角带 运行时 润滑油 生产成本 保养 摩擦 噪音 维修 便利 节约 | ||
【主权项】：
1.一种节能单级减速器，包括箱体(1)和箱盖(11)，所述箱盖(11)可拆卸连接在箱体(1)上方，其特征在于：所述箱体(1)开口端分别安装有一号轴承(17)和二号轴承(19)，且一号轴承(17)位于二号轴承(19)的左侧，所述一号轴承(17)表面固定安装有一号槽轮(16)，所述二号轴承(19)表面固定安装有二号槽轮(20)，所述一号槽轮(16)通过三角带(18)和二号槽轮(20)转动连接。
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