[实用新型]凸轮驱动式发动机制动装置

摘要

本实用新型公开了一种凸轮驱动式发动机制动装置。装置包括摇臂体，摇臂体上安装有气门驱动机构、液压执行机构和间隙控制机构；发动机进入制动模式时，液压油进入摇臂体内的液压缸，液压执行机构推动间隙控制机构，控制装置与发动机凸轮接触面间隙，经过发动机凸轮与之配合，实现在压缩行程终了时对发动机排气气门进行开启，压缩空气被释放，由汽车行驶的机械能转化而来的热力学能被转移到大气中，从而实现了发动机对汽车的制动。本实用新型通过滚子偏心轴和与摇臂体相连的滚子轴芯不同心的特点，巧妙实现偏心要求，结构简单可靠；且本实用新型没有采用复杂的液压驱动结构，简化设计，降低成本，缩减了机构反应时间。

主权项

1.一种凸轮驱动式发动机制动装置，其特征在于：包括摇臂体(1)、气门驱动机构(2)、液压执行机构(3)及间隙控制机构(4)；所述摇臂体(1)通过中间的通孔安装在发动机摇臂轴上，摇臂体(1)前端安装间隙控制机构(4),后端安装气门驱动机构(2)，摇臂体(1)内部开有用来安装液压执行机构(3)的液压缸(19)，摇臂体(1)内部开有液压油道(8)，液压油道一端连接液压缸(19)，另一端外接发动机制动控制供油机构；摇臂体(1)以中间为支承前后摆动；所述间隙控制机构(4)包括滚子偏心轴(9)、滚子(10)、滚子轴芯(11)和摆臂(12)；所述摆臂(12)为凸轮结构，其基圆与所述滚子(10)和滚子偏心轴(9)圆弧同心，与滚子偏心轴(9)偏心配合的所述滚子轴芯(11)用来连接所述间隙控制机构(4)与所述摇臂体(1)；滚子(10)端面与发动机凸轮(18)直接接触，作为动力输入接触源。