[实用新型]用于汽车四立柱试验的限位装置有效
| 申请号： | 201821315725.X | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208721408U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 孙超 | 申请（专利权）人： | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 215513 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种用于汽车四立柱试验的限位装置，包括底盘和固定设置于所述底盘的环形侧壁，所述底盘和所述环形侧壁围成容纳腔；所述底盘面向所述容纳腔的表面为平面；从所述环形侧壁固定连接所述底盘的一端至另一端，所述环形侧壁的内周面至所述容纳腔的中心轴线的距离逐渐增大。在汽车四立柱耐久试验过程中，汽车车轮被放置在限位装置中，底盘能够承载汽车的重量，环形侧壁能够限定车轮的位置。汽车的重量主要施加在底盘上，汽车车轮和环形侧壁之间不会产生较大的挤压摩擦作用，不会使车轮产生较大的磨损。同时，环形侧壁能够对车轮起到限位作用，无需借助较多额外的附件对汽车车轮进行固定，能够防止限位装置和汽车上的额其他零部件产生干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 环形侧壁 底盘 限位装置 汽车车轮 容纳腔 汽车 立柱 车轮 固定设置 挤压摩擦 耐久试验 限位作用 中心轴线 逐渐增大 内周面 试验 磨损 零部件 承载 施加 干涉 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车四立柱试验的限位装置，其特征在于，包括底盘和固定设置于所述底盘的环形侧壁，所述底盘和所述环形侧壁围成容纳腔；所述底盘面向所述容纳腔的表面为平面；从所述环形侧壁固定连接所述底盘的一端至另一端，所述环形侧壁的内周面至所述容纳腔的中心轴线的距离逐渐增大。
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