[实用新型]轨道机车新型复合式散热器有效
| 申请号： | 201821326884.X | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN209345476U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李纯玉;王永生 | 申请（专利权）人： | 石家庄金铁机车车辆技术服务有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人： | 刘磊娜;杨瑞龙 |
| 地址： | 050000 河北省石家庄市长安区*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道机车新型复合式散热器，涉及轨道机车散热设备技术领域，其包括安装基板，所述安装基板的左侧面设置有箱型热管，箱型热管的冷凝端过盈连接有散热翅片，且箱型热管的冷凝端过盈连接有联接板，联接板的右侧面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板的相对面均固定连接伸缩装置，且两个伸缩装置的相对端均固定连接有挤压板，且两个挤压板的相对面分别与箱型热管的上表面和下表面搭接。该轨道机车新型复合式散热器，通过电机、挤压板、扇叶、冷凝板、箱型热管和散热翅片的共同作用，从而实现了多个散热结构对电力电子功率模块的散热，从而提高了电力电子功率模块的散热效率，从而保障了电力电子功率模块的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 箱型热管 轨道机车 电力电子功率模块 复合式散热器 挤压板 安装基板 过盈连接 散热翅片 伸缩装置 冷凝端 联接板 相对面 支撑板 本实用新型 工作效率 散热结构 散热设备 散热效率 冷凝板 上表面 下表面 相对端 右侧面 左侧面 散热 搭接 扇叶 电机 | ||
【主权项】：
1.一种轨道机车新型复合式散热器，包括安装基板(1)，其特征在于：所述安装基板(1)的左侧面设置有箱型热管(2)，所述箱型热管(2)的冷凝端过盈连接有散热翅片(3)，且箱型热管(2)的冷凝端过盈连接有联接板(13)，所述联接板(13)的右侧面固定连接有两个支撑板(6)，且两个支撑板(6)的相对面均固定连接伸缩装置(5)，且两个伸缩装置(5)的相对端均固定连接有挤压板(4)，且两个挤压板(4)的相对面分别与箱型热管(2)的上表面和下表面搭接；所述联接板(13)和安装基板(1)的相对面设置有冷凝板(7)，所述冷凝板(7)的上方设置有驱动装置(8)，所述驱动装置(8)的上表面与固定板(9)的下表面固定连接，所述固定板(9)的左右两侧面分别与联接板(13)和安装基板(1)的相对面固定连接；所述联接板(13)的左侧面设置有电源(11)和开关(12)。
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