[实用新型]行李箱侧护板转运设备有效
| 申请号： | 201821339303.6 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN208813281U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 孙延双;任丽娟;周国英 | 申请（专利权）人： | 天津常春汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10;B62B3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市东丽区自贸试验区（空港*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行李箱侧护板转运设备，属于汽车内饰件技术领域，解决了现有技术中下面的侧护板由于受到上面侧护板的压力，而导致下面的侧护板发生翘曲或裂纹的技术问题，其技术方案要点是包括第一支撑架，所述第一支撑架包括至少四个第一横杆和至少四个第一竖杆，第一竖杆固定连接在第一横杆的两端，在其中两个平行的第一横杆之间固定设有水平的支撑杆，在支撑杆上固定连接有橡胶材质的水平的支撑块，沿支撑块的长度方向开设有多个支撑槽，在任意两个第一竖杆之间均固定连接有两个水平的第一挡杆和两个第二挡杆，达到降低转运过程中造成侧护板次品率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 侧护板 横杆 竖杆 行李箱 转运设备 支撑杆 支撑架 挡杆 技术方案要点 本实用新型 汽车内饰件 橡胶材质 次品率 支撑槽 翘曲 支撑 转运 平行 | ||
【主权项】：
1.一种行李箱侧护板转运设备，其特征在于：包括第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)包括至少四个第一横杆(11)和至少四个第一竖杆(12)，第一竖杆(12)固定连接在第一横杆(11)的两端，在其中两个平行的第一横杆(11)之间固定设有水平的支撑杆(2)，在支撑杆(2)上固定连接有橡胶材质的水平的支撑块(21)，沿支撑块(21)的长度方向开设有多个支撑槽(211)，在任意两个第一竖杆(12)之间均固定连接有两个水平的第一挡杆(3)和两个第二挡杆(4)。
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