[实用新型]一种电动助力车力矩传感器有效
| 申请号： | 201821343841.2 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN209274821U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 张军;穆英毅;刘家名 | 申请（专利权）人： | 苏州力矩优行智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/50 | 分类号： | B62M6/50;B62J99/00 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 张红;程立民 |
| 地址： | 215400 江苏省苏州市太仓*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动助力车力矩传感器。本实用新型的技术方案是：一种电动助力车力矩传感器，包括中轴、力矩环以及感应机构，所述力矩环包括内环与外环，所述感应机构设置在内环与外环之间，所述内环上设置有能够抵触感应机构的触发块，所述中轴带动内环转动时通过触发块激活感应机构，所述内环与外环之间周向设置有若干个能够使得力矩环回弹的变形机构。本实用新型提供的方案在承受较大扭矩时仍然能正常工作，增加了力矩传感器的使用寿命，变形机构为弹性结构，在保证其刚度的同时，保证其具有最大程度的回弹效果，减小助力衰减，解决了力矩传感器的电池持续供电和应力集中问题。 | ||
| 搜索关键词： | 力矩传感器 感应机构 内环 本实用新型 电动助力车 变形机构 力矩环 触发 中轴 应力集中问题 持续供电 弹性结构 使用寿命 周向设置 大扭矩 环回 回弹 减小 衰减 转动 电池 保证 抵触 激活 | ||
【主权项】：
1.一种电动助力车力矩传感器，其特征在于：包括中轴、力矩环以及感应机构，所述力矩环包括内环与外环，所述感应机构设置在内环与外环之间，所述内环上设置有能够抵触感应机构的触发块，所述中轴带动内环转动时通过触发块激活感应机构，所述内环与外环之间周向设置有若干个能够使得力矩环回弹的变形机构。
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