[实用新型]轴取力系统及轻型客车有效
申请号: | 201821389753.6 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN208615718U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 罗志伟;黄学良;罗强;熊志明;黄桂意 | 申请(专利权)人: | 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330052 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车出技术领域,提供一种轴取力系统及轻型客车,轴取力系统包括包括分动装置、输入轴组、第一输出轴组以及第二输出轴组。分动装置包括输入端、第一输出端以及第二输出端,输入轴组包括第一万向节、第二万向节以及第一伸缩轴,第一输出轴组包括第三万向节、第四万向节以及第二伸缩轴,第二输出轴组包括第五万向节、第六万向节以及第三伸缩轴。轴取力系统的安装位置不会因输出轴与输入轴的刚性特性的限制其安装位置,安装位置更加灵活,而且,即使在易造成车身震动的路面,也能保持其动力输入和动力输出的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 万向节 取力系统 输出轴组 伸缩轴 输入轴 分动装置 轻型客车 输出端 本实用新型 车身震动 动力输出 动力输入 刚性特性 输出轴 输入端 灵活 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种轴取力系统,其特征在于:包括分动装置、输入轴组、第一输出轴组以及第二输出轴组,所述分动装置包括输入端、第一输出端以及第二输出端,所述输入轴组包括第一万向节、用于连接发动机输出轴的第二万向节以及两端分别连接于所述第一万向节和所述第二万向节的第一伸缩轴,所述第一万向节连接于所述输入端,所述第一输出轴组包括第三万向节、用于连接车轮支撑轴的第四万向节以及两端分别连接所述第三万向节和所述第四万向节的第二伸缩轴,所述第三万向节连接于所述第一输出端,所述第二输出轴组包括第五万向节、用于连接发电机的第六万向节以及两端分别连接所述第五万向节和所述第六万向节的第三伸缩轴,所述第五万向节连接于所述第二输出端。
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