[实用新型]一种汽车冷却风扇总成有效
| 申请号： | 201821409383.8 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN209083615U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 刘烈国;杨泽光;张志文 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D27/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可以有效改善整车的动力经济性能，降低发动机舱内噪音，提升舒适度的汽车冷却风扇总成。其结构包括风扇风架以及风扇风架上安装的电机带风叶总成，电机带风叶总成的电机端引出有正极线束和负极线束，正极线束和负极线束与PWM无级调速模块连接，PWM无级调速模块设有用于连接整车线束插座端的插头。本实用新型在现有成熟车型的两档调速冷却风扇插头和整车的线束风扇接插座之间增加辅助PWM无级调速模块，整车线束增加两路信号线与PWM无级调速模块PIN脚连接，与发动机控制单元进行信息交互，并根据AC开关状态，空调系统压力、冷却水温、车速、机油温度等来控制风扇电机的转速，从而控制风量满足实际需求。 | ||
| 搜索关键词： | 无级调速模块 汽车冷却风扇 整车线束 正极线束 插头 电机带 风扇风 负极线 风叶 整车 发动机控制单元 空调系统压力 控制风扇电机 本实用新型 发动机舱 冷却风扇 冷却水温 两路信号 实际需求 信息交互 调速 机油 电机端 接插座 舒适度 总成本 风扇 插座 风量 两档 线束 车速 车型 噪音 成熟 | ||
【主权项】：
1.一种汽车冷却风扇总成，包括风扇风架以及风扇风架上安装的电机带风叶总成，所述电机带风叶总成的电机端引出有正极线束和负极线束，其特征在于所述正极线束和负极线束与PWM无级调速模块连接，所述PWM无级调速模块设有用于连接整车线束插座端的插头。
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