[实用新型]压缩机及车载空调系统有效
| 申请号： | 201821410025.9 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208793224U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 韩雨松;吕浩福;吴小鸿;杨博 | 申请（专利权）人： | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;F04C29/04;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 马吉兰 |
| 地址： | 519110 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种压缩机及车载空调系统，压缩机包括：壳体(10)和设置在壳体(10)上的接线柱(20)，接线柱(20)的一部分位于壳体(10)内，压缩机还包括设置在壳体(10)上的加热装置(30)，加热装置(30)对迁移到壳体(10)内的冷媒加热，冷媒受热蒸发后壳体(10)内的冷媒的液面下降，以使接线柱(20)不与冷媒接触。本实用新型的技术方案有效的解决了现有技术中车载空调系统停机后制冷剂向压缩机迁移导致再次启动时存在安全隐患的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 壳体 冷媒 车载空调系统 接线柱 本实用新型 加热装置 迁移 制冷剂 安全隐患 液面下降 再次启动 受热 后壳体 停机 加热 蒸发 | ||
【主权项】：
1.一种压缩机，包括：壳体(10)和设置在所述壳体(10)上的接线柱(20)，所述接线柱(20)的一部分位于所述壳体(10)内，其特征在于，所述压缩机还包括设置在所述壳体(10)上的加热装置(30)，所述加热装置(30)对迁移到所述壳体(10)内的冷媒加热，冷媒受热蒸发后所述壳体(10)内的冷媒的液面下降，以使所述接线柱(20)不与所述冷媒接触。
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