[实用新型]一种双向自矫中心液压后减震器有效

专利信息
申请号: 201821446499.9 申请日: 2018-09-04
公开(公告)号: CN208719253U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 查正月 申请(专利权)人: 无锡翼友机车科技有限公司
主分类号: F16F15/023 分类号: F16F15/023;F16F15/04
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 代理人: 聂启新
地址: 214156 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种双向自矫中心液压后减震器,包括整体车架弯管,整体车架弯管的两端分别安装有上组合装置,每个上组合装置下端焊接有活塞筒,活塞筒内安装活塞杆,活塞筒内注有液压油,活塞筒沿活塞杆的轴向往复移动,活塞杆的头部通过承接组件连接有下组合装置,下组合装置与车体连接管连接;活塞筒和承接组件外圆同时套有弹簧,活塞筒外圆上套有上垫片,承接组件外圆上套有下垫片,弹簧安装在上垫片和下垫片之间。通过活塞筒内注有液压油,提高了减震的舒适性;带轴的锁紧螺母中间外圆上通过铁芯安装减震套,使得减震器在上下运动的过程中,其幅度左右对称,从而改善了减震效果。
搜索关键词: 活塞筒 组合装置 外圆 承接组件 活塞杆 后减震器 整体车架 上垫片 下垫片 液压油 上套 弯管 减震器 轴向往复移动 减震 弹簧安装 减震效果 上下运动 锁紧螺母 左右对称 减震套 连接管 舒适性 弹簧 车体 带轴 铁芯 下端 焊接
【主权项】:
1.一种双向自矫中心液压后减震器,包括整体车架弯管(1),其特征在于:所述整体车架弯管(1)的两端分别安装有上组合装置,每个上组合装置下端焊接有活塞筒(4),活塞筒(4)内安装活塞杆(5),活塞筒(4)内注有液压油,活塞筒(4)沿活塞杆(5)的轴向往复移动,活塞杆(5)的头部通过承接组件(6)连接有下组合装置,下组合装置与车体连接管(14)连接;活塞筒(4)和承接组件(6)外圆同时套有弹簧(3),活塞筒(4)外圆上套有上垫片(2),承接组件(6)外圆上套有下垫片(7),弹簧(3)安装在上垫片(2)和下垫片(7)之间。
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