[实用新型]一种汽车下摆臂总成有效
| 申请号： | 201821452872.1 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208931056U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 甘亮亮;龙弟德;毛显红;高翔;王丹华 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的汽车下摆臂总成，摆臂本体和摆臂加强下板扣合焊接，摆臂本体在靠近球头销侧和大衬套侧沿板长方向分别设置第一加强筋和第二加强筋，起筋方向相对车体高度方向为垂向朝下。摆臂加强下板靠近球头销总成侧和大衬套总成侧沿板长方向分别设置第三加强筋和第四加强筋；第三、第四加强筋部分覆盖第一、第二加强筋且与其形状相似，第三、第四加强筋的起筋方向与第一、第二加强筋一致。摆臂加强下板为部分覆盖摆臂本体，而且设置与第一、第二加强筋同朝向的第三、第四加强筋，保证了下摆臂强度的同时，保证了零部件轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 加强筋 摆臂 下板 长方向 下摆臂 球头销总成 下摆臂总成 衬套总成 方向相对 形状相似 侧沿板 衬套侧 轻量化 球头销 总成本 车体 垂向 覆盖 沿板 焊接 汽车 零部件 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车下摆臂总成，包括：摆臂和摆臂加强下板（2）；摆臂包含摆臂本体（1）、小衬套孔体总成（4）、大衬套孔体总成（5）和球头销总成（3）；装配状态下，球头销总成（3）用于连接转向节，小衬套孔体总成（4）与大衬套孔体总成（5）分别用于连接车体，且大衬套孔体总成相对小衬套孔体总成更位于车体纵向后方；所述摆臂加强下板（2）边缘向下翻边与摆臂本体（1）扣合焊接，其特征在于：摆臂本体在靠近球头销侧和大衬套侧沿板长方向分别设置第一加强筋（11）和第二加强筋（12），起筋方向相对车体高度方向为垂向朝下；摆臂加强下板靠近球头销总成（3）侧和大衬套孔体总成（5）侧沿板长方向分别设置第三加强筋（23）和第四加强筋（24）；所述第三加强筋部分覆盖第一加强筋且与其形状相似，所述第四加强筋部分覆盖第二加强筋且与其形状相似，第三、第四加强筋的起筋方向与第一、第二加强筋一致。
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