[实用新型]一种摩托车减震器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车减震器，包括第一支撑座，所述第一支撑座的一侧外壁上设置有第一固定环，另一侧外壁上设置有第二外杆和内杆，所述第二外杆位于内杆的一侧，且第二外杆的一侧内壁上设置有第二滑轨，所述第二外杆与内杆之间设置有第一外杆，所述第一外杆的一侧外壁上开设有第二滑槽，本实用新型一方面保证第一外杆滑动的稳定性，避免第一外杆受力变形弯曲，保证减震器伸缩结构的正常工作，延长使用寿命；另一方面通过调节弹簧的长度从而调节弹簧的自身最大弹性形变力，进而便于调节摩托车的最大缓冲高度，以便满足不同驾驶人的需求，提高适用性。

主权项

1.一种摩托车减震器，包括第一支撑座（2），其特征在于：所述第一支撑座（2）的一侧外壁上设置有第一固定环（1），另一侧外壁上设置有第二外杆（11）和内杆（12），所述第二外杆（11）位于内杆（12）的一侧，且所述第二外杆（11）的一侧内壁上设置有第二滑轨（14），所述第二外杆（11）与内杆（12）之间设置有第一外杆（10），所述第一外杆（10）的一侧外壁上开设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）与所述第二滑轨（14）滑动连接，所述第一外杆（10）的一侧内壁上设置有第一滑轨（13），所述内杆（12）的一侧外壁上开设有第一滑槽（15），所述第一滑槽（15）与第一滑轨（13）滑动连接，所述第一外杆（10）上远离第一支撑座（2）的一端设置有光杆（6），所述光杆（6）的外壁套设有管套（5），所述管套（5）的一侧外壁上设置有第二支撑座（4），所述第二支撑座（4）与第一支撑座（2）之间设置有弹簧（3），所述管套（5）相邻于第二支撑座（4）的一侧外壁上旋合连接有调节螺母（9），所述光杆（6）的一侧外壁上开设有螺纹孔（7），所述光杆（6）上远离第一外杆（10）的一端设置有第二固定环（8）。