[实用新型]一种客车液冷系统有效
| 申请号： | 201821484424.X | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN209111919U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 王泽;倪祯浩;孙新岱;宋国鹏;刘京;杜肖锰 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 毛凯 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种客车液冷系统，属于客车技术领域，其包括水泵、散热组件、控制组件、电机且四者之间通过管路依次连通并构成循环水路，控制组件包括两个连接阀和多个控制器，连接阀包括一个总管口和多个支管口，两个连接阀的总管口分别接入循环水路，其中一个连接阀的每个支管口对应连通一个控制器的进水口，另一个连接阀的每个支管口对应连通一个控制器的出水口。本实用新型具有冷却液流量分配更合理、散热效果更好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 连接阀 支管口 本实用新型 控制组件 循环水路 液冷系统 控制器 总管 连通 客车技术领域 客车 多个控制器 冷却液流量 散热效果 散热组件 依次连通 出水口 进水口 水泵 电机 分配 | ||
【主权项】：
1.一种客车液冷系统，其特征在于，包括水泵、散热组件、控制组件、电机且四者之间通过管路依次连通并构成循环水路，控制组件包括两个连接阀和多个控制器，连接阀包括一个总管口和多个支管口，两个连接阀的总管口分别接入循环水路，其中一个连接阀的每个支管口对应连通一个控制器的进水口，另一个连接阀的每个支管口对应连通一个控制器的出水口。
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