[实用新型]一种具有防夹功能的高铁车门

摘要

本实用新型提供一种具有防夹功能的高铁车门，涉及高铁领域。该具有防夹功能的高铁车门，包括列车本体，所述列车本体包括有车门本体，且车门本体的一侧与列车本体的中部滑动连接。该具有防夹功能的高铁车门，通过设置的储气罐，以及第一气管、气泵、第二气管、气头和气囊的配合设置，使气泵开启时能够将储气罐中的气体通过第一气管传输至第二气管，从而使第二气管中的气体能够通过气头传输至气囊中，从而使气囊受到气体的填充开始膨胀，从而使乘客的行李箱通过车门本体时能够收到气囊的缓冲不会夹变形，从而有效使乘客以及乘客的行李箱能够安全通过高铁车门进入列车，解决了乘客强行从月台跑入高铁列车时容易被高铁车门夹到发生意外的问题。

主权项

1.一种具有防夹功能的高铁车门，包括列车本体(1)，所述列车本体(1)包括有车门本体(2)，且车门本体(2)的一侧与列车本体(1)的中部滑动连接，所述车门本体(2)的下部包括有储气罐(3)、第一气管(301)、气泵(302)、第二气管(303)和第四气管(402)，所述储气罐(3)的底部与车门本体(2)的底壁固定连接，所述储气罐(3)的一侧与第一气管(301)的一端插接，所述第一气管(301)的一端与气泵(302)的抽气口插接，所述气泵(302)的出气口与第二气管(303)的一端插接，所述储气罐(3)的一侧与第四气管(402)的一侧插接，所述车门本体(2)的右侧包括有气头(304)、气囊(305)、气流控制阀(4)、第三气管(401)、封边板(204)和感应孔(205)，所述气头(304)的右侧与车门本体(2)右壁的中部固定连接，所述气头(304)的右端与气囊(305)套接，所述第三气管(401)的上端与气头(304)的底部插接，所述第三气管(401)的外壁与气流控制阀(4)固定连接，所述气囊(305)的右侧与封边板(204)的左侧卡接，所述感应孔(205)位于边封板的右侧开设，所述车门本体(2)的上部包括有控制器(5)、电缆线(501)和光感头(502)，所述控制器(5)的顶部与车门本体(2)的顶壁固定连接，所述控制器(5)的一侧与电缆线(501)的一端电性连接，所述电缆线(501)的一端与光感头(502)的一端电性连接。