[实用新型]一种起重机的减震支座装置有效
申请号: | 201821486877.6 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208747474U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 梁庆军 | 申请(专利权)人: | 天津赫斯特起重机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种起重机的减震支座装置,包括行走组件、底梁、固定组件和升降组件,底梁的底部设有底部减震支座,在底梁的上部固接一组固定组件,各固定组件上对应设有中部减震支座,在中部减震支座上设有升降组件,在升降组件设有上部减震支座;中部减震支座包括中部减震支座本体,在中部减震支座本体上设有中部减震弹簧、中部定位块,在中部定位块之间设有中部碟簧,在中部碟簧上方设有中部连接块,中部连接块中部与中部碟簧贴合、两端部通过斜拉簧分别与中部定位块连接;上部减震支座包括上部减震支座本体,上部减震支座本体上开有第二凹槽且在凹槽中设有用于固定主梁的电磁铁。本实用新型减震效果好、支撑稳定。 | ||
搜索关键词: | 减震支座 固定组件 升降组件 定位块 底梁 碟簧 本实用新型 起重机 电磁铁 减震弹簧 减震效果 行走组件 支撑稳定 两端部 固接 贴合 斜拉 主梁 | ||
【主权项】:
1.一种起重机的减震支座装置,其特征是:包括行走组件(1)、底梁(3)、固定组件(4)和升降组件(6),所述底梁(3)的底部设有底部减震支座(2),所述底部减震支座(2)的底部固接行走组件(1),在底梁(3)的上部固接一组固定组件(4),各固定组件(4)上对应设有中部减震支座(5),在中部减震支座(5)上设有升降组件(6),在升降组件(6)设有上部减震支座(7);所述底部减震支座(2)包括减震支座本体(2‑1)和底部减震弹簧(2‑2);所述中部减震支座(5)包括中部减震支座本体(5‑1),在中部减震支座本体(5‑1)上开有第一凹槽且在凹槽的中部设有中部减震弹簧(5‑2),在中部减震支座本体(5‑1)上、中间减震弹簧(5‑2)两侧设有一组中部定位块(5‑3),在中部定位块(5‑3)之间设有中部碟簧(5‑4)且中部碟簧(5‑4)的底端与减震弹簧(5‑2)顶部固接,在中部碟簧(5‑4)上方设有中部连接块(5‑6),所述中部连接块(5‑6)中部与中部碟簧(5‑4)贴合、两端部嵌在滑轨(5‑7)的轨道中,所述滑轨(5‑7)的底部固接在中部减震支座本体(5‑1)上,中部连接块(5‑6)通过斜拉簧(5‑5)分别与中部定位块(5‑3)连接;所述升降组件(6)包括升降定位块(6‑1)和升降连接块(6‑11),所述升降定位块(6‑1)开有向上敞口的U型开口,在升降定位块(6‑1)中设有一组升降驱动轴(6‑2),所述升降驱动轴(6‑2)通过一组齿轮啮合连接,所述升降驱动轴(6‑2)通过升降电机(6‑3)驱动;所述升降驱动轴(6‑2)外侧端部均铰接连接有第一连接杆(6‑4),所述底端铰接在同一个升降驱动轴(6‑2)上的第一连接杆(6‑4)的伸出端通过第一连接轴(6‑7)铰接连接,在第一连接轴(6‑7)上、第一连接杆(6‑4)两侧分别铰接第二连接杆(6‑5),所述各第二连接杆(6‑5)中部通过第二连接轴(6‑8)铰接连接,所述底端位于同一第一连接轴(6‑7)上的第二连接杆(6‑5)的伸出端通过第三连接轴(6‑9)铰接,在第三连接轴(6‑9)的两端部、且在第三连接轴(6‑9)的同侧的第二连接杆(6‑5)之间设有第三连接杆(6‑6),所述底端铰接在同一第三连接轴(6‑9)上的第三连接杆(6‑6)的伸出端通过升降从动轴(6‑10)铰接,所述升降从动轴(6‑10)铰接在升降连接块(6‑11)上,所述升降连接块(6‑11)上设有上部减震支座(7);所述上部减震支座(7)包括上部减震支座本体(7‑1),在上部减震支座本体(7‑1)上设有一组上部弹簧(7‑2),在上部弹簧(7‑2)之间设有上部碟簧(7‑3);所述上部减震支座本体(7‑1)上开有第二凹槽且在凹槽中设有用于固定主梁(9)的电磁铁(7‑4)。
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