[实用新型]一种轨道交通地下车站建筑结构有效
| 申请号： | 201821499759.9 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN208792367U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 康长波 | 申请（专利权）人： | 康长波 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E04B1/00;E04H3/00 |
| 代理公司： | 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 | 代理人： | 丁剑 |
| 地址： | 721000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通地下车站建筑结构，涉及地下建筑技术领域，具体为一种轨道交通地下车站建筑结构，包括上部钢架，所述上部钢架的一侧固定连接有夯实土质层，所述上部钢架的下表面固定连接有分隔墙，所述分隔墙的一侧固定连接有应急处理柜，所述分隔墙的下表面固定连接有楼板。该轨道交通地下车站建筑结构，通过应急逃生装置的设置，使该轨道交通地下车站建筑结构在建筑结构上具备更全面的功能，应急逃生装置为完全独立的钢架结构，在地下车站由于不确定因素发生意外，安全门和安全出口都失去作用的情况下，乘客可以由这个完全独立的结构逃生，极大的提高了该轨道交通地下车站建筑结构的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 地下车站 建筑结构 轨道交通 分隔墙 钢架 应急逃生装置 下表面 本实用新型 安全门 安全出口 地下建筑 钢架结构 应急处理 楼板 土质层 夯实 逃生 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通地下车站建筑结构，包括上部钢架(1)，其特征在于：所述上部钢架(1)的一侧固定连接有夯实土质层(2)，所述上部钢架(1)的下表面固定连接有分隔墙(3)，所述分隔墙(3)的一侧固定连接有应急处理柜(4)，所述分隔墙(3)的下表面固定连接有楼板(5)，所述楼板(5)上表面的一侧固定连接有应急逃生装置(6)，所述楼板(5)的上表面靠近应急逃生装置(6)的一侧固定连接有右上墙板(7)，所述楼板(5)上表面的中部固定连接有扶手梯(8)，所述楼板(5)下表面的一侧固定连接有右下墙板(9)，所述楼板(5)下表面的另一侧固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)和右下墙板(9)均固定连接在底层平台(11)的上表面，所述底层平台(11)的上表面靠近支撑柱(10)的一侧固定连接有站台(12)，所述底层平台(11)上表面的一侧固定连接有乘客座椅(16)，所述底层平台(11)的下表面固定连接有地基层(19)，所述夯实土质层(2)的下表面通过锚杆(13)固定连接有加固层(14)，所述夯实土质层(2)的一侧固定连接有右侧墙体(15)。
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