[实用新型]汽车减速部件锻造后的冷却处理机构有效
| 申请号： | 201821517463.5 | 申请日： | 2018-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN209094459U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 陈均站;程洪武;章晶 | 申请（专利权）人： | 浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21K29/00 | 分类号： | B21K29/00 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 陈杭君 |
| 地址： | 313213 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，属于汽车设备制造技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本汽车减速部件锻造后的冷却处理机构包括呈并行设置的由耐火砖制成的第一耐火墙体和第二耐火墙体，其特征在于：所述第一耐火墙体和第二耐火墙体的上侧之间连有尖角形顶，第一耐火墙体和第二耐火墙体纵向两侧之间各设有第一耐火门和第二耐火门，第一耐火墙体和第二耐火墙体上设有风冷结构等。本汽车减速部件锻造后的冷却处理机构的优点在于：风冷结构中的排风扇和吸风扇的排列布置方式加强了冷却风的流动性，减少了散热死角，提高了散热的均匀性,既减少了对尖角形顶的损害，也减轻了风冷结构的冷却重担。 | ||
| 搜索关键词： | 耐火墙体 减速部件 冷却处理 风冷结构 锻造 尖角形 耐火门 汽车 排风扇 本实用新型 并行设置 技术设计 排列布置 汽车设备 散热死角 纵向两侧 均匀性 冷却风 耐火砖 吸风扇 散热 冷却 损害 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，包括呈并行设置的由耐火砖制成的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)，其特征在于：所述的所述第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)的上侧之间连有尖角形顶(103)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)纵向两侧之间各设有第一耐火门(104)和第二耐火门(105)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)上设有风冷结构(200)，所述的风冷结构(200)包括两个设于第一耐火墙体(101)上的沿其纵向方向依次排列且呈上下交错设置的排风扇(201)和与其一一对应的两个设于第二耐火墙体(102)上的沿其纵向方向依次排列且呈上下交错设置的吸风扇(202)，所述的尖角形顶(103)设有水冷结构(300)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)之间的区域的地面上设有用于输送拉料车的料车输送结构(400)。
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