[实用新型]全架式拖拉机动力传动系统有效
| 申请号： | 201821522808.6 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN209063888U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 刘胜;荆茂刚;黄天范;王本平 | 申请（专利权）人： | 潍坊泰山拖拉机有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K25/00 |
| 代理公司： | 潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙) 37266 | 代理人： | 田友亮 |
| 地址： | 261021 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器。本实用新型将发动机的动力输出通过双作用离合器和取力器的结合直接一分为二，实现行驶与后动力输出各自独立操作，互不干扰，行驶驱动和后输出作业驱动都能高效匹配、传输动力，动力传输中的损失降低到不足10%，有效的发挥发动机的强大动力，节省油耗，提高作业效率，提高传动系统可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 双作用离合器 传动系统 主离合器 变速箱 取力器 本实用新型 拖拉机动力 传动连接 动力输出 主传动轴 传动轴 全架式 行驶 驱动 传输动力 动力传输 独立操作 高效匹配 互不干扰 输出作业 损失降低 作业效率 一分为二 油耗 | ||
【主权项】：
1.全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器，所述主离合器连接有主离合拨叉机构，所述主离合拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸，所述PTO离合器连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸。
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