[实用新型]一种发动机缸体的无伤抓取装置

摘要

本实用新型涉及发动机生产的中转搬运设备技术领域，具体涉及一种发动机缸体的无伤抓取装置，包括安装板、滑轨、第一抓取机构、第二抓取机构、安装架、第一调节气缸以及第二调节气缸，第一抓取机构和第二抓取机构中均包括一个由气缸控制活动的L形手柄，两个抓取机构安装在滑轨上，两抓取机构之间安装有安装架，安装架上安装有控制第一抓取机构和第二抓取机构的气缸，两个L形手柄的底部凸起部分朝向相反，第一L形手柄和第二L形手柄从活塞通道伸入发动机缸体内，然后两个手柄反向撑开通过各自底端的凸起卡在缸体内部，从而实现发动机缸体能安全无伤且稳定的被搬运或者翻转等。

主权项

1.一种发动机缸体的无伤抓取装置，其特征在于：包括安装板（1）、滑轨（2）、第一抓取机构（3）以及第二抓取机构（4），所述滑轨（2）固定安装在安装板（1）的底面，第一抓取机构（3）包括第一手柄（301）、第一卡块（302）和第一连接板（303），第一卡块（302）安装在第一手柄（301）底端形成第一L形手柄，第一抓取机构（3）通过第一连接板（303）活动安装在滑轨（2）上；第二抓取机构（4）包括第二手柄（401）、第二卡块（402）和第二连接板（403），第二连接板（403）活动安装在滑轨（2）上，第二连接板（403）的底面固定有两个立板（404）且其中一个立板（404）上安装有活动气缸（405），两个立板（404）互相平行且通过两个滑杆（406）连接，第二卡块（402）安装在第二手柄（401）底端形成第二L形手柄，第二手柄（401）活动套设在两个滑杆（406）上且与活动气缸（405）的活塞杆固定连接；安装板（1）的底面位于第一抓取机构（3）和第二抓取机构（4）之间固定有安装架（5），所述安装架（5）朝向第一抓取机构（3）和第二抓取机构（4）的两个侧面分别固定有第一调节气缸（6）和第二调节气缸（7），第一调节气缸（6）的活塞杆末端与第一手柄（301）连接，第二调节气缸（7）的活塞杆末端与第二抓取机构（4）的立板（404）连接。