[实用新型]一种高安全稳定型电动汽车车桥有效
申请号: | 201821543912.3 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN208802051U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 马凤科;李俊涛;安利娜 | 申请(专利权)人: | 河北恒昇机械科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056800 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高安全稳定型电动汽车车桥,包括横拉杆和套环,操作过程,将支撑板安装在车架上,当车行驶在颠簸的路面上,整个横拉杆会挤压伸缩杆,从而拉伸或挤压两个摆动杆,套环在伸缩杆的输出端滑动,伸缩杆发生伸缩变化,弹簧一受到挤压,受到弹簧一反弹力作用,从而挤压弹簧二,受到弹簧二和弹簧一反弹力作用,从而使得滑动杆还原到原来位置,摆动杆还原到原来位置,从而缓冲轮胎在行驶颠簸路段受到碰撞力,提高车体整体运行稳定性,缓冲横拉杆与转向节受到碰撞力,减小碰撞力大小,提高使用寿命,该实用新型支撑车体稳定运动,通过两个弹簧缓冲作用,稳定性进一步提高,为人们坐立过程提供舒适,提高使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 弹簧 横拉杆 伸缩杆 挤压 弹力作用 电动汽车 使用寿命 摆动杆 高安全 碰撞力 稳定型 车桥 车体 套环 还原 颠簸 本实用新型 运行稳定性 行驶 操作过程 弹簧缓冲 缓冲轮胎 挤压弹簧 减小碰撞 伸缩变化 稳定运动 滑动 滑动杆 输出端 支撑板 转向节 车架 缓冲 拉伸 坐立 路段 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种高安全稳定型电动汽车车桥,包括横拉杆(1)和套环(2),其特征在于,所述横拉杆(1)的两端分别通过转向节(7)与轮胎(6)铰接,横拉杆(1)的上侧壁固定连接有两个平行设置的伸缩杆(11),伸缩杆(11)的输出端与横拉杆(1)的侧壁连接并且滑动连接有套环(2),伸缩杆(11)的底部连接有支撑板(9)并且外侧壁固定连接有两个对称设置的夹板(12),套环(2)的外侧壁固定连接有两个对称设置的连接板(3),连接板(3)和夹板(12)分别通过销轴一(5)转动连接有摆动杆(13),两个摆动杆(13)的另一端交叉并且交叉位置安装有减震装置(4),两个摆动杆(13)相邻的侧壁通过若干个弹簧一(10)连接,支撑板(9)一侧壁下表面通过连杆(14)与转向节(7)连接,连杆(14)一端通过球铰链(8)与支撑板(9)的下表面转动连接。
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