[实用新型]汽车门槛梁有效
| 申请号： | 201821563659.8 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209022983U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 李玲 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车身结构领域，具体涉及了一种汽车门槛梁，包括横截面均呈U形结构的门槛外板和门槛内板，二者的开口相对设置且相互扣合形成前端封闭的腔体，门槛内板为一体化结构且由汽车A柱下方延伸至汽车B柱下方，相较于传统的前后分体式门槛梁，一体化结构的强度更高；且门槛内板的前端设有用于连接汽车A柱内板的加强翻边，加强翻边能够与汽车A柱内板焊接，由于加强翻边与汽车A柱内板为面接触，因此二者的连接强度较高，避免在碰撞中过早变形，以确保碰撞能量能够及时向车后的结构传递。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车A柱 加强翻边 门槛内板 内板 一体化结构 汽车门槛 本实用新型 车身结构 开口相对 门槛外板 碰撞能量 前端封闭 汽车B柱 传统的 分体式 门槛梁 面接触 腔体 焊接 变形 传递 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种汽车门槛梁，其特征在于，包括横截面均呈U形结构的门槛外板(1)和门槛内板(2)，所述门槛内板(2)为一体化结构且由汽车A柱下方延伸至汽车B柱下方，所述门槛内板(2)的前端设有用于连接汽车A柱内板(4)的加强翻边(21)；所述门槛外板(1)和门槛内板(2)的开口相对设置且相互扣合形成前端封闭的腔体(3)，所述门槛内板(2)的两侧分别设有第一翻边(22)和第二翻边(23)，所述门槛外板(1)的两侧均设有第三翻边(11)，两个所述第三翻边(11)分别连接于所述第一翻边(22)和第二翻边(23)。
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