[实用新型]一种地铁车辆及其车头和骨架有效
| 申请号： | 201821578059.9 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208868032U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎 | 申请（专利权）人： | 重庆中车长客轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陈志海;李海建 |
| 地址： | 401133 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种骨架，由门框、窗框、后圈梁、下圈板、顶部补强、补强板等组成，下圈板作为整个车头基准。骨架设计采用插接接形式，在两块板交叉处两板开插口，插接完成后在斜对角焊接，每个插接接头有两条焊缝，整个骨架形成“井”字型结构。该插接结构运用于铝合金地铁车辆。相对于以往的梁柱结构，整体骨架采用铝板进行插接对焊，可减少车体骨架整体重量，并实现更好的车体强度及刚度。本方案能更好地保证整体骨架的定位精度，减小工艺焊接的难度，也能更好地提高料件的加工精度。整体骨架通过插接组焊，可进一步提高骨架的承载能力，避免骨架结构因为焊接、承载等而发生结构变形。本实用新型还公开了一种应用上述骨架的车头和地铁车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 插接 地铁车辆 整体骨架 车头 本实用新型 下圈 焊接 插口 插接接头 插接结构 车体骨架 承载能力 工艺焊接 骨架结构 骨架设计 骨架形成 结构变形 字型结构 焊缝 补强板 交叉处 斜对角 铝合金 补强 车体 窗框 对焊 后圈 减小 梁柱 料件 铝板 门框 组焊 承载 加工 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种骨架，用于地铁车头，其特征在于，包括门框(1)和多个板梁，多个所述板梁沿所述骨架的纵向或横向设置，且在交叉处通过插口插接组焊，所述门框(1)与所述板梁插接组焊。
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