[实用新型]一种电动汽车以及电动汽车的电池动力系统有效
| 申请号： | 201821585700.1 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208855460U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 周万勇 | 申请（专利权）人： | 周万勇 |
| 主分类号： | B60L58/19 | 分类号： | B60L58/19 |
| 代理公司： | 深圳市金信启明知识产权代理有限公司 44484 | 代理人： | 邹蓝 |
| 地址： | 331100 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电池动力系统，包括充放电端子，串联在充放电端子两端的第一电池组以及第二电池组，第二电池组与第一电池组并联；线路切换模块，线路切换模块连接于充放电端子与第一电池组、及第二电池组之间；电池管理模块，电池管理模块与线路切换模块、第一电池组以及第二电池组电连接；电池管理模块控制线路切换模块工作。本实用新型在电池管理模块的控制下，线路切换模块能够将第一电池组与第二电池组切换为串联或并联的连接关系，以适应充电或者放电驱动时，节省充电时间，提高资源利用率；另外电池组出现工作异常时，能使异常电池组退出工作，提高了可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 电池管理模块 线路切换模块 充放电端子 电动汽车 电池动力系统 本实用新型 并联 充电 串联 资源利用率 放电驱动 工作异常 控制线路 连接关系 电连接 退出 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的电池动力系统，包括充放电端子，串联在充放电端子两端的第一电池组，其特征在于，所述系统还包括：第二电池组，所述第二电池组串联在所述充放电端子两端，并与所述第一电池组并联；线路切换模块，所述线路切换模块连接于所述充放电端子与所述第一电池组、及第二电池组之间；电池管理模块，所述电池管理模块与线路切换模块、所述第一电池组以及所述第二电池组电连接；所述电池管理模块用于检测所述第一电池组以及所述第二电池组工作状态，并控制所述线路切换模块工作，使所述第一电池组与所述第二电池组处于串联或并联充放电状态。
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