[实用新型]一种电动汽车中功能电机的供电电路及电动汽车有效
| 申请号： | 201821594696.5 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN208896878U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 徐亚美;高文进;张磊;吕凤龙 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车中功能电机的供电电路及电动汽车，包括：第一电源模块、驱动控制器、第一二极管和第一开关，驱动电机与驱动控制器电连接，驱动控制器的第一电源输入端与电动汽车驱动电源的正极电连接，驱动控制器的第二电源输入端与电动汽车驱动电源的负极电连接；电动汽车的第一功能电机与第一电源模块电连接，第一电源模块的第三电源输入端与电动汽车驱动电源的正极电连接，第一电源模块的第四电源输入端与电动汽车驱动电源的负极电连接；第一开关和第一二极管串联在第三电源输入端与第一电源输入端之间，第四电源输入端与第二电源输入端电连接，第一二极管的正极与第一电源输入端连接。本实用新型可以向功能电机供电同时未增加功能模块。 | ||
| 搜索关键词： | 电源输入端 电动汽车 驱动控制器 电源模块 功能电机 驱动电源 电连接 本实用新型 负极电连接 二极管 第一开关 供电电路 正极电 正极 二极管串联 驱动电机 增加功能 供电 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车中功能电机的供电电路，其特征在于，包括：第一电源模块(04)、驱动控制器(02)、第一二极管(L1)和第一开关(K1)，电动汽车的驱动电机(03)与所述驱动控制器(02)电连接，所述驱动控制器(02)的第一电源输入端(D1)与电动汽车驱动电源(01)的正极电连接，所述驱动控制器(02)的第二电源输入端(D2)与所述电动汽车驱动电源(01)的负极电连接；所述电动汽车的第一功能电机(05)与所述第一电源模块(04)电连接，所述第一电源模块(04)的第三电源输入端(D3)与所述电动汽车驱动电源(01)的正极电连接，所述第一电源模块(04)的第四电源输入端(D4)与所述电动汽车驱动电源(01)的负极电连接；所述第一开关(K1)和所述第一二极管(L1)串联在所述第三电源输入端(D3)与所述第一电源输入端(D1)之间，所述第四电源输入端(D4)与所述第二电源输入端(D2)电连接，所述第一二极管(L1)的正极与所述第一电源输入端(D1)连接。
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