[实用新型]一种新型悬挂式单轨转向结构有效
| 申请号： | 201821598455.8 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN208774783U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 蒋咏志;邬平波;曾京;戴焕云;王月明;宋烨;高润稼 | 申请（专利权）人： | 成都西交智众科技有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F3/00 | 分类号： | B61F3/00;B61C13/08 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 610031 四川省成都市金牛区环交*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型悬挂式单轨转向结构，其包括转向架框架，转向架框架上安装有制动装置；制动装置的两端设置有行走轮，行走轮安装于差速器上，差速器与电机的转轴连接，电机与受电弓电连接；转向架框架的外侧设置有导向轮；转向架框架下端设置有拉杆，拉杆上铰接有枕梁，单轨列车上盖设置于枕梁与转向架框架之间，单轨列车上盖与转向架框架之间铰接有弹簧减震器，枕梁与单轨列车上盖之间斜向设置有斜向油压减振器。本实用新型克服传统单向震动传递，垂向震动先从走行面传递给走行轮，通过一级弹簧传递给转向架构架，再通过拉杆向下传递给枕梁，之后又通过二级弹簧向上传递给车体，多级减震传递保证了车辆的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架框架 枕梁 单轨列车 拉杆 上盖 传递 本实用新型 制动装置 转向结构 差速器 行走轮 悬挂式 铰接 电机 弹簧减震器 油压减振器 转向架构架 单向震动 多级减震 二级弹簧 两端设置 外侧设置 向下传递 斜向设置 一级弹簧 转轴连接 导向轮 电连接 平稳性 受电弓 走行轮 走行面 车体 垂向 上传 下端 斜向 震动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型悬挂式单轨转向结构，其特征在于，包括转向架框架(11)，所述转向架框架(11)上安装有制动装置；所述制动装置的两端设置有行走轮(10)，所述行走轮(10)安装于差速器(13)上，所述差速器(13)与电机(15)的转轴连接，所述电机(15)与受电弓(12)电连接，所述电机(15)、差速器(13)和受电弓(12)均安装于转向架框架(11)上；所述转向架框架(11)的外侧设置有导向轮(1)，所述导向轮(1)与单轨轨道的侧面接触；所述转向架框架(11)下端设置有拉杆(17)，所述拉杆(17)上铰接有枕梁(4)，所述拉杆(17)贯穿单轨列车上盖(7)，且单轨列车上盖(7)设置于枕梁(4)与转向架框架(11)之间，所述单轨列车上盖(7)与转向架框架(11)之间铰接有弹簧减震器(8)，所述枕梁(4)与单轨列车上盖(7)之间斜向设置有斜向油压减振器(16)。
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