[实用新型]一种差速器拧紧压头有效
| 申请号： | 201821638398.1 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN208896024U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 张建;李鑫;高峰;齐晶晶 | 申请（专利权）人： | 大连豪森今日自动化有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/14 | 分类号： | B25B27/14 |
| 代理公司： | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人： | 宋涛 |
| 地址： | 116000 辽宁省大连市甘井子*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种差速器拧紧压头，属于汽车零部件装配工装领域，与外部升降气缸固定的安装板上设置有5个通孔，分别为孔Ⅰ、孔Ⅱ、孔Ⅲ、孔Ⅳ和孔Ⅴ，孔Ⅴ内固定着压紧装置，安装板可以进行上升和下压运动。孔Ⅰ和孔Ⅲ内固定着导套，孔Ⅱ和孔Ⅳ内固定着拧紧装置。通过压紧装置能实现差速器的压紧定位，通过模拟假轴对还未进行拧紧的差速器螺丝进行保护防止脱落，不仅造价成本低廉，而且避免了人工造成的潜在风险。 | ||
| 搜索关键词： | 内固定 拧紧 压紧装置 安装板 差速器 速器 压头 汽车零部件装配 防止脱落 拧紧装置 升降气缸 下压运动 压紧定位 造价成本 固定的 工装 导套 假轴 螺丝 通孔 外部 | ||
【主权项】：
1.一种差速器拧紧压头，其特征在于，与外部升降气缸固定的安装板上设置有5个通孔，分别为孔Ⅰ、孔Ⅱ、孔Ⅲ、孔Ⅳ和孔Ⅴ，孔Ⅴ内固定着压紧装置，孔Ⅰ和孔Ⅲ内固定着导套，孔Ⅱ和孔Ⅳ内固定着拧紧装置，所述的导套内安装有模拟假轴（3），模拟假轴（3）的上端安装着限位盖（4），其下端通过螺钉固定着模拟套筒（5），位于模拟套筒（5）与导套之间的模拟假轴（3）上套装有弹簧（6），在弹簧（6）与导套之间设置有垫块（7），所述的拧紧装置与外部的紧固设备连接，拧紧装置的输出端与差速器（19）连接。
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