[实用新型]一种新能源汽车用新型扭力杆

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车用新型扭力杆，包括杆体和上基板，所述杆体的两端固定有安装头，所述下基板的内侧安装有第一功能板和第二功能板，且第一功能板和第二功能板上均固定有第一工作柱，所述第一功能板与中弹簧相互连接，且中弹簧固定在第二功能板上，所述上基板固定在杆体中间的上端，且上基板的外侧底部安装有上固定块，所述上基板的内侧安装有第二工作柱。该新能源汽车用新型扭力杆，采用新型的结构设计，对传统的扭力杆的结构进行了改进，使得本装置可以有效减弱扭力杆形变过程中产生的力，并且能够将扭力杆形变过程中机械能转化的内能通过相关结构进行有效的散发，保证扭力杆整体温度正常，可以长时间稳定使用。

主权项

1.一种新能源汽车用新型扭力杆，包括杆体（1）和上基板（12），其特征在于：所述杆体（1）的两端固定有安装头（2），且杆体（1）上固定有外环（3），并且外环（3）上开设有散热孔（4），所述杆体（1）中间的下端固定有下基板（5），且下基板（5）的外侧底部安装有下固定块（6），并且下固定块（6）固定在杆体（1）上，所述下基板（5）的内侧安装有第一功能板（7）和第二功能板（8），且第一功能板（7）和第二功能板（8）上均固定有第一工作柱（9），并且第一工作柱（9）上设置有第一接触垫（10），所述第一功能板（7）与中弹簧（11）相互连接，且中弹簧（11）固定在第二功能板（8）上，所述上基板（12）固定在杆体（1）中间的上端，且上基板（12）的外侧底部安装有上固定块（15），并且上固定块（15）固定在杆体（1）上，所述上基板（12）的内侧安装有第二工作柱（13），且第二工作柱（13）上设置有第二接触垫（14）。